La ciudad contará con restricciones para determinados vehículos en base a la etiqueta medioambiental que posean, como más de 100 municipios de España, a partir de enero de 2024.
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La ciudad vasca deberá delimitar en los próximos meses su perímetro de restricción a los vehículos más contaminantes para así cumplir con la normativa del Gobierno de España, que obliga a disponer de estos espacios a partir de 2024.
La ciudad andaluza ya ha presentado su plan, tal y como se pide desde el Gobierno de España, por lo que el 1 de enero de 2024 entrará en vigor esta medida para reducir los gases contaminantes que expulsan los vehículos a la atmósfera.
La capital balear, al igual que otras muchas ciudades de España, deberá contar con una zona de restricción a los vehículos más contaminantes para comienzos del próximo año 2024 para cumplir así con la ley de Cambio Climático.
Las nuevas medidas respecto a los distintivos medioambientales de la DGT están cada vez más cerca de entrar en vigor y afectar a los grandes núcleos urbanos, como Madrid o Barcelona. Ciertos vehículos ya no podrán ni entrar a dichas zonas.
Como ocurre en la gran mayoría de ciudades de España, antes de 2024 tiene que entrar en vigor una ZBE que restrinja la circulación de los coches más contaminantes por los lugares que va a delimitar el consistorio murciano.
Pese a que se estableció una moratoria para este tipo de vehículos con este distintivo medioambiental para que pudieran acceder a la Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección del centro de la capital de España.
La capital de Aragón que en la actualidad es la cuarta ciudad más poblada de España, tras superar este año a Sevilla, ya cuenta desde principios del 2023 con una zona de restricción a la circulación para los vehículos más contaminantes.
La inclusión de esta ronda de circunvalación dentro de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de la capital de España significa que las medidas de restricción del paso ya afectan a los conductores que circulan con sus coches por ella.
- Una aplicación informática le permitirá a los residentes tramitar autorizaciones de acceso para los visitantes.
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En los últimos días, dos grandes urbes españolas han decidido posponer la entrada en vigor de los lugares con restricción para el tránsito de algunos vehículos según el tipo de etiqueta medioambiental de la DGT que posean y en base a sus emisiones contaminantes.
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- Del Pleno de la FEMP que el sábado renovó sus órganos salió una apuesta general por reducir emisiones o reducir la contaminación.
- Apuestan por limitar a 30km/h la circulación en el ámbito urbano, a 10km/h en plataformas únicas y excluir los patinetes de las aceras.
- Ribera señala a 143 municipios de todo signo político por incumplir aún la ley para crear zonas de tráfico restringido.
La capital hispalense se suma a otras muchas ciudades de España que ya han presentado los espacios en los que se prohibirá el paso a los vehículos más contaminantes y a los que no cuenten con distintivo ambiental.
- Algunas calles pasarán a tener un solo carril y otras conservarán sus líneas de aparcamiento y sus carriles.
- El Gobierno avisa por carta a 188 alcaldes de que tendrán que devolver los fondos europeos si no crean ZBE.
El sistema de clasificación ambiental de la DGT lleva años funcionando en España y sobre él se basa la organización de las zonas de bajas emisiones, pero tener una pegatina u otra no solo afecta a las limitaciones a la conducción.
- El 51% de los ciudadanos está a favor de su implantación, según un estudio del RACC.
- Las Zonas de Bajas Emisiones se extenderán a toda Cataluña con el Plan de Calidad de Aire.
- Se trata de una medida respaldada en la capital, pero no satisface la forma en que se ha implantado.
- Las cámaras de la Zona de Bajas Emisiones de Madrid comienzan a funcionar en la M-30.
- Los municipios con más de 50.000 habitantes están obligados a establecer Zonas de Bajas Emisiones.
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La capital del Turia restringirá el tráfico a los vehículos más contaminantes en varios puntos de la ciudad, sobre todo en las zonas más cercanas al casco histórico, por lo que habrá que asegurase si se puede o no pasar sin arriesgarse a ser sancionado.
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