El avión X-59 fue sometido a pruebas estructurales para garantizar el correcto funcionamiento de sus sistemas. Está previsto que la aeronave de la NASA haga su primera prueba el próximo 12 de enero.

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Muchos aún no tienen claro cuándo es necesario facturar la maleta en el avión, ya que cada aerolínea (Ryanair, Easyjet, Iberia...) tiene unas restricciones particulares. Por eso, es importante apostar por unas medidas de equipaje estándar que encaje con todas las compañías, como ocurre con esta mochila.
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Dream Chaser es un avión espacial que dispone de una capacidad de carga de 5,5 toneladas para transportar tripulación y carga útil a la órbita terrestre baja. Aunque será el responsable del servicio de entrega, devolución y eliminación de carga para la Estación Espacial Internacional.

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Los pasajeros deben conocer sus derechos a la hora de volar en avión y saber en qué casos pueden reclamar una indemnización a las compañías aéreas.

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La aerolínea British Airways quiere introducir una herramienta con inteligencia artificial para predecir la probabilidad de que un avión sufra un fallo durante el despegue.

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Seleccionar el asiento en un vuelo puede ser motivo de duda e incluso de estrés, ya que dependiendo de la zona que se escoja, el trayecto puede ser muy ameno o un horror. Por ello, tener los tres sitios libres puede ahorrar muchos quebraderos de cabeza.

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El avión hipersónico Talon-A alcanzará velocidades de más de 6.000 kilómetros por hora, transportará cargas, será lanzado a 10.000 metros de altura y consumirá menos combustibles a comparación de las propuestas que existen en la actualidad.

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Grumman-X29 fue un avión de combate que podía volar a un máximo de 15.000 metros de altura, alcanzaba una velocidad de Mach 1.6, tenía capacidad para un único piloto y poseía alas de flecha invertida.

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Las aeronave convencionales que se utilizan para los vuelos comerciales son aerodinos de ala fija, sin embargo, Óscar Viñals asegura que su idea sería más sostenible y alcanzaría velocidades de hasta 1,5 Mach. 

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Los aviones ER-2 y Gulfstream V de la NASA pueden encontrar y mapear depósitos de minerales críticos en las regiones occidentales de Estados Unidos, de esta manera, transmiten las complejidades geofísicas.

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Los atacantes interfieren con las señales GPS, anulando el funcionamiento de los dispositivos de posicionamiento y, así, manipulando las trayectorias de los vehículos aéreos comerciales. En caso de ser aviones de combate, esta táctica también puede afectar al funcionamiento de sus armas.

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El proyecto encabezado por el fabricante de aviones Lockheed en la década de los 80 terminó cancelándose porque, en la práctica, no se consumía menos como se creía que haría en la práctica. 

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