Disfrutar de una de estas obras de la ingeniería mecánica es posible en algunos trazados españoles, aunque la suma a pagar por ponerte al volante de estos superbólidos es bastante elevada.
Los dispositivos para controlar la velocidad que instala la Dirección General de Tráfico (DGT) en las carreteras españolas sirven para comprobar que los conductores no superan los límites y con ello pongan en peligro a los demás usuarios de la vía.
A pesar de que no está recogida como infracción en el Reglamento General de Circulación, llevar este tipo de calzado mientras se circula con el coche podría ser motivo de sanción si así lo consideran los agentes de tráfico.
Tener el coche parado durante un atasco es un gasto no solo de combustible y de tiempo, sino también en el taller, ya que esta situación acelera el desgaste de ciertas piezas del coche.
Un ingeniero mecánico francés ha estudiado los pagos en las carreteras galas durante una década y ha llegado a la conclusión que la cuantía no se relaciona con el tramo por el que se circule. Ha dado con una forma de ahorrar.
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El Ministerio del Interior ya ha hecho públicos los datos de siniestralidad durante este verano. El total de fallecidos ha sido menor que el del año pasado pese a que se han registrado más desplazamientos por carretera.
Llevar este sistema en condiciones óptimas es esencial si queremos evitar riesgos innecesarios en las carreteras españolas, por lo que te presentamos este consejo que te evitará acudir antes de tiempo a un taller para efectuar el cambio.
No mantener el espacio necesario con el vehículo de delante está considerado una falta grave y, por tanto, la sanción correspondiente es alta, aunque pueden que las consecuencias sean aún más graves si finalmente hay un accidente.
A menudo, al tomar una curva en una carretera de la red viaria de España, los conductores sufren las consecuencias de alguno de estos efectos que pueden suponer un fuerte peligro para la seguridad vial del resto de los usuarios.
Aunque Barcelona y Madrid luzcan largas avenidas plagadas de tráfico en las horas puntas del día, ninguna de estas dos ciudades tiene ninguna calle con el título de la más larga del país.
El cinemómetro está situado en la A-1 y se encuentra en entre los doce que más sanciones 'caza' por superar el límite de velocidad en toda España. Interpone más de un 15% de todas las penalizaciones en la comunidad en este concepto.
La Dirección General de Tráfico, como hace regularmente, ha introducido este verano dos nuevos indicadores para mejorar el flujo de información acorde a los cambios de movilidad en las carreteras. Entran en vigor este verano.
Muchos conductores, con las prisas, dejan los vehículos aparcados en doble fila sin saber que este gesto es una infracción sancionada con una multa de tráfico. Ni siquiera poniendo los cuatro intermitentes está permitido.
Los dispositivos para controlar la velocidad en las carreteras españolas es una de las medidas estrella que utiliza la Dirección General de Tráfico (DGT) para mejorar la seguridad vial, pero estos cinemómetros deben cumplir una normativa en su instalación.
Al circular por las carreteras españolas este verano habrás visto que hay vehículos que portan una placa al lado de la típica de color blanco, estos normalmente son de arrastre y sin motor, pero, ¿a qué se debe esta distinción?
Esta maniobra puesta en marcha por la Dirección General de Tráfico consiste en instalar un radar móvil justo después de un radar fijo de forma que la DGT caza a los conductores que frenan drásticamente en radares fijos.
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Un estudio realizado por un estudiante y una investigadora de la Facultad de Derecho de Harvard revela que si conduces poco te conviene más un coche gasolina que un eléctrico. Las ayudas fiscales y cómo mejorarlas, también protagonistas.
Las motocicletas están muy presentes en las ciudades españolas, debido a las comodidades que tienen estos vehículos a la hora de circular por las urbes y a que se pueden conducir en algunos casos con el carnet de coche.
Las actualizaciones en el manual de la Inspección Técnica de Vehículos establecen que los coches deberán pasar otros dos nuevos procesos para poder ser declarados aptos para la circulación. Si no los cumplen, serán sancionados.
Revisamos los cinco tipos de neumáticos para la moto más habituales y destacamos para qué modalidad de uso es idóneo cada uno de ellos, además de sus precios estimados.
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