Efectivos de la UME liberan accesos en Aragón y Madrid: hay aún 645 carreteras afectadas, 137 de ellas cerradas

Efectivos de la UME retiran nieve en Léon..
Efectivos de la UME retiran nieve en Léon..
DELEGACIÓN DEL GOBIERNO / EP
Militares del cuartel de El Goloso, en Madrid, trabajan para despejar los accesos al hospital Dr. R. Lafora.
EFE / DEFENSA

Cerca de 600 efectivos de la Unidad Militar de Emergencias siguen trabajando para limpiar accesos a poblaciones en Zaragoza, Teruel y Madrid. Unas 645 vías de la red nacional siguen afectadas por la nieve, y 138 de ellas siguen cerradas, todas de la red secundaria, por la gran nevada dejada por la borrasca Filomena.

Según la Dirección General de Tráfico, hay 645 vías afectadas por la nieve y de ellas hay cortadas al tráfico 137. Es obligatorio en uso de cadenas en todas las vías de Madrid, y en Toledo en las de CM41 y CM43

En la Comunidad de Madrid están cerradas la M-220 y M-229. En Aragón, cerradas la CHE-1429 y HU-631 en Huesca y la A-2705 y A-2522 de Teruel. 

En Asturias, está cerrada la AS-117 y la AS-14, así como la AS-228 y la AS-254. En Cantabria, cerradas la CA-280, CA-631, CA-633 y CA-643.

Puedes consultar el listado completo de vías afectadas por el temporal en la web de la DGT.

Labores de la UME

La UME está interviniendo con 213 efectivos y 87 vehículos en Teruel y Zaragoza para habilitar los accesos a poblaciones incomunicadas.

Mientras, en la Comunidad de Madrid trabajan 373 efectivos y 155 vehículos de la UME en labores de limpieza de viales en varios tramos de carreteras; en concreto, en la A-4 desde Toledo hasta la M-30.

Por otro lado, las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado han desembolsado un total de 8.311 camiones de los 11.311, aunque todavía quedan por desembolsar 3.000 camiones más.

También la Policía Nacional y la Guardia Civil han actuado en labores de ayuda y rescate en varios puntos de la geografía española y han trabajado para garantizar el acceso de personal sanitario y el abastecimiento de suministros esenciales como gas.

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