¿Su compromiso para la descarbonización tendrá un reflejo en las cuentas?

Sí. El Canal de Isabel II se va autoabastecer, y esto se va acompañar de planes de eficiencia energética con más puntos de carga de coches eléctricos.

¿Dónde se van a situar?

Isabel Díaz Ayuso: "Los usuarios de 129 municipios pagarán menos por su abono a partir de enero"

La primera en Pozuelo de Alarcón. Va a ser la mayor electrolinera de España, con 30 puntos de carga rápida y ultrarrápida. Funcionará este otoño y permitirá recargar a 20 vehículos de forma simultánea el 80% de la batería en unos 15 minutos.

¿Habrá otras?

La idea es que haya siete iniciales en puntos estratégicos de la Comunidad y por el centro.

¿Y en cuanto a las otras formas de movilidad personal sin emisiones, como el patinete, la bici o la moto eléctrica?

Por ejemplo, vamos a continuar con el bono ambiental. Estas ayudas regionales han tenido muy buena acogida, y lanzaremos la tercera edición a mediados del próximo año. Planteamos por un lado ayudas directas, que cubren hasta el 50% del vehículo personal para poder comprar patinetes, bicicletas, ciclomotores y motocicletas eléctricas. Y por otro lado, hemos sido la primera Comunidad en lanzar bonos ambientales de 1.250 euros para el uso de los servicios de movilidad compartida cero emisiones durante dos años, por el achatarramiento de coches de más de 10 años o sin distintivo ambiental.

¿Qué mejoras habrá en transporte público?

Además de seguir con la reducción en el precio de los abonos para mayores de 65 años, prolongaremos la línea 3 a MetroSur. Iniciaremos las obras para conectar Villaverde y El Casar de Getafe en enero de 2022.

¿Y respecto a la línea 11?

El tramo entre Plaza Elíptica y Conde de Casal se licitará en el primer trimestre de 2022. Y los otros tres restantes también irán ese año. Además, va a haber cuatro nuevos intercambiadores –los de Valdebebas y Conde de Casal empezarán el año que viene–, y vamos a unificar zonas tarifarias. La supresión de tarifas de la corona de Madrid beneficia a 129 municipios; la C1 y la C2 se integran en la B3 a un coste de 82 euros a partir del 1 de enero. Hasta ahora su precio era de 89,5 y 99,3 euros . Así que se abarata el abono para quienes viven en zonas más alejadas y se integran más en la oferta.

La pandemia ha reducido el uso del transporte público.

Sí, ahora estamos al 75% de la recuperación del conjunto que supone Metro, interurbanos y Cercanías. Se trata de recuperar y aumentarlo con buena oferta y campañas. La calidad del aire se beneficia. A muchos no les va a rentar utilizar su vehículo particular porque el transporte público en Madrid, que es el más utilizado en proporción de Europa, está en torno al 30% y el objetivo es que vaya a más.