Si pudiéramos almacenar temporalmente la energía verde y usarla cuando el clima no permita generarla, o en las horas punta, ¿no sería perfecto? Pues precisamente aquí es donde entra en juego la carga bidireccional. Te la explicamos.
Aunque Hyundai ya dejó ver algunas imágenes de su nuevo Santa Fe, es ahora cuando ha desvelado todos los detalles de esta quinta generación de su SUV de gran tamaño, un modelo que llegó al mercado por vez primera allá por el año 2000.
El primer modelo 100% eléctrico de la división 'N' de Hyundai ya está aquí, un SUV que se convierte además en el modelo más potente de su historia y que monta hasta una caja de cambios automática simulada. Hablamos del Ioniq 5 N.
A mitad de camino entre el Bayon y el Tucson, la segunda generación del modelo coreano llega con un precio de partida de 29.700 euros, sin descuentos, dispuesta a mantener su posición de superventas
Este será el primer vehículo eléctrico de la división N de Hyundai, y parece que han tirado la casa por la ventana en cuanto a tecnología, porque tendrá una transmisión simulada y un sistema de sonido que imitará los petardeos de un escape.
Toyota fue el fabricante automovilístico que más ventas acumuló el año pasado y cerró el ejercicio con una cuota de mercado global del 13%.
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