- La DGT tiene previsto establecer un sistema de certificación de coches autónomos.
- Coches autónomos sin conductor: ¿cuándo llegarán a España y qué riesgos pueden suponer?
La Dirección General de Tráfico (DGT) está preparando una normativa para regular la circulación de este tipo de vehículos por las carreteras, aunque todavía varios supuestos que ajustar y definir para evitar problemas futuros.
- Vehículos de este tipo han protagonizado diversos incidentes, como el atropello de un ciclista hace unos días.
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¿Cómo reconoce su entorno un coche autónomo?, ¿cómo determina a qué prestar atención y qué ignorar? y ¿cómo puede saber qué van a hacer los vehículos y peatones que tiene a su alrededor? Así funciona su 'cerebro'.
Cruise, la unidad de vehículos autónomos de General Motors, suspendió sus robotaxis sin chofer en todo EE. UU. dos días después de perder su permiso de conducción autónoma en San Francisco por un incidente en el que un peatón quedó atrapado bajo uno de sus vehículos. El caos se ha ido sucediendo después.
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Tecnológicamente, los fabricantes están preparados para vender modelos autónomos de nivel 4 y superiores, pero la normativa en España no permite su circulación, actualmente. El 75% de los turismos ya tienen nivel 2.
Ya está disponible para que los clientes del Mustang Mach-E la utilicen en determinados tramos de la red de autovías y autopistas españolas. España es el tercer país de Europa en ofrecerlo, tras Alemania y Reino Unido.
Ha recorrido más de 2 millones de kilómetros autónomos y han realizado más de 125.000 trayectos públicos sin ningún accidente con culpa. Ahora ha comenzado a ofrecer sus servicios también por la noche.
Aunque de momento sólo son cuatro los modelos autorizados para este tipo de conducción automatizada, el 23% de los vehículos que se venden en España cuentan con la tecnología para hacerlo, pero está desactivada a la espera de ser legal.
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