Así se refleja en un informe de 700 folios, citado por El País, que la Guardia Civil ha entregado al juez. En este documento se refleja la actividad de todos los tripulantes desde el 1 de agosto. Lo que no se detalla en este informe es nada relativo a las causas ni a las cuestiones técnicas como la velocidad del avión o los detalles que guardan las cajas negras.

Mientras tanto, regresa la primera hipótesis al respecto. Un testigo, un trabajador de las pistas que asegura haber presenciado la caída del avión, dice que

En el primer momento, la misma tarde del accidente, se habló de ese posible problema de un motor. Sin embargo, con el paso de los días y la visión, por parte de las autoridades, del vídeo grabado por las cámaras del aeropuerto, esta versión perdió fuerza en favor de la posible falta de potencia de la nave en el momento del despegue.

"Aquí pasa algo raro"

Antonia Martínez, la auxiliar de vuelo superviviente, no estaba en ese momento en activo. Viajaba en el asiento 1C. Junto a ella, un comandante de Spanair que también volaba sin estar de servicio. Sus palabras, según el testimonio de la azafata ante los investigadores, alertaban de la situación: "Aquí pasa algo raro", señaló el piloto, según una información del diario ABC.

Ese mismo diario asegura que la grabación de la torre de control del aeropuerto se encuentra ya en poder del juez. En ella sólo se refleja que hubo dos contactos, rutinarios, con la cabina del avión sin ninguna advertencia significativa, una versión que coincide con la que ofrecieron los propios controladores.