Los jóvenes, los desempleados y los menores tendrán transporte público gratuito en 2024. Es lo que anunció Pedro Sánchez en su discurso de investidura como presidente del Gobierno, hace algunas semanas, y que tanto el PSOE como Sumar (los dos partidos que conforman el gobierno) incluyen en sus programas electorales.
La medida, de la que aún no se conoce el texto definitivo, permitirá a estos colectivos viajar gratis en el transporte público a partir del 1 de enero de 2024, si bien será necesario esperar a la publicación final del texto y a la aplicación de la norma en las Comunidades Autónomas.
En el caso de la Comunidad de Madrid, los descuentos actuales del Gobierno central y regional se mantienen hasta final de año. El Ejecutivo madrileño contemplaba en sus presupuestos que la rebaja en el precio de los abonos continuase en 2024, pero el anuncio del Gobierno establece la gratuidad del servicio para esos grupos. ¿Quiénes se beneficiarán del transporte gratuito en Madrid en 2024? ¿Cuáles serán los requisitos?
Estos serán los requisitos del transporte gratis en 2024
Los beneficiarios de la medida de transporte público gratuito serán, en palabras del presidente Pedro Sánchez, los jóvenes, los menores de edad y los desempleados, que deberán acreditar esa condición para ser beneficiarios de la medida.
En el caso de los jóvenes, la medida deberá especificarse en un texto normativo, por lo que aún no se sabe con certeza hasta qué edad sería gratuito el transporte público. El PSOE incluía en su programa electoral para el 23-J la propuesta de la gratuidad total en el transporte público hasta los 24 años.
En cualquier caso, todos los descuentos actuales en el transporte público se mantendrán a lo largo de 2024, tal y como pactaron el PSOE y Sumar en su acuerdo de coalición.
Deberán negociarlo Gobierno y Comunidades
En cualquier caso, cualquier acuerdo para blindar la gratuidad del transporte público para estos colectivos deberá acordarse entre el Gobierno y las Comunidades Autónomas: solo el precio de la red de Cercanías depende del Gobierno, mientras que el precio de redes de Metro, buses o tranvías corresponde a las regiones y a los ayuntamientos.
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