La Comunidad de Madrid tiene 6,7 millones de habitantes. Hasta que el coronavirus irrumpió en escena y restringió de manera abrupta la movilidad, en este territorio de poco más de 8.000 kilómetros cuadrados se realizaban 15,8 millones de viajes en los días laborables, según datos que ofrecía el Gobierno autonómico a principios de 2020. En ese contexto, contar con una buena red de transporte público es esencial. ¿Qué opinan los ciudadanos de ella? ¿Y de su funcionamiento durante la pandemia?

Las cifras precovid apuntaban que los madrileños realizaban el 61% de los trayectos utilizando modos sostenibles, desde el transporte público o la bicicleta hasta los paseos o el patinete. En los últimos cinco años, el uso del metro, el tren o el autobús había ganado cerca de 230 millones de usuarios, lo que suponía un incremento cercano al 17%, llegando a suponer uno de cada cuatro viajes. Ahora, a la espera de que esta crisis pase y se lleguen a recuperar esos datos, la seguridad en esos medios de transporte se ha vuelto crucial. 

Este diario ha recogido las aportaciones de una pequeña representación de los electores llamados a las urnas dentro de una semana. En líneas generales dan su aprobado, incluso en alguna ocasión una nota "excelente", a esta red pública. Pero "todo es mejorable". "A veces el metro va muy lento. Hay mucha distancia entre uno y otro en algunas horas que incluso son punta lo que hace que haya mucha coincidencia de personas. Y en este momento me parece muy desacertado", se queja Mila. Esta jubilada, que acaba de recoger a sus nietos del colegio, reclama mayor frecuencia en el paso de los convoyes, lo que generaría además "puestos de trabajo adicionales".

"Lo valoro muy bien en la capital. En el resto de la comunidad es más discutible. Hay poca frecuencia. Una vez que llegas a Príncipe Pío es una maravilla porque te mueves con mucha agilidad. Pero yo vivo en un barrio de las afueras y tengo un autobús cada hora. Me adapto pero es ineficaz", manifiesta por su parte Javier. Una opinión, la de este abogado de 57 años, que comparte Laura. "Nos centramos en la ciudad y a veces se olvida que la comunidad es mucho más. La conexión entre pueblos no es buena. Pondría diferentes autobuses que los unieran", apunta la joven de 22 años y recién graduada en Integración Social. 

Preguntados por la apertura del metro las 24 horas del día, al menos los fines de semana, la mayoría de los entrevistados se muestran favorables a ello. Poco después de su llegada a la vicepresidencia madrileña, Ignacio Aguado anunció en una entrevista con 20minutos que ya habían iniciado los trámites para hacerlo realidad. Corría septiembre de 2019 y nadie imaginaba la que se venía encima. En plena pandemia, con el confinamiento domiciliario primero y el toque de queda después, dejó de tener sentido seguido adelante con aquella medida. Tan solo en enero, y por los problemas causados por la borrasca Filomena, el suburbano permaneció abierto ininterrumpidamente durante una semana. Habrá que esperar para saber si el nuevo Ejecutivo decide hacer de esta una medida definitiva.