Las rondas de Barcelona cuentan con un amortiguador de choques por cada kilómetro y medio de vía, siendo las carreteras catalanas con más elementos de este tipo, fundamentales a la hora de evitar accidentes con consecuencias graves e irreversibles para las vidas humanas. 

El Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) asegura que, en la década transcurrida desde la colocación de estos elementos de seguridad viaria en puntos conflictivos de las rondas barcelonesas con altos índices de siniestralidad, en el año 2012, se han podido evitar 138 choques graves. 

Los amortiguadores reducen un 80% las muertes en los tramos de carreteras en los que se colocan, lo que hace de ellos un verdadero salvavidas, indica el AMB, que ha invertido en estos elementos a lo largo de la anilla viaria metropolitana 500.000 euros. 

Por las rondas de Barcelona circulan diariamente 200.000 vehículos, sumando unos 60 millones de desplazamientos cada año 

Estos sistemas de contención de impactos son estructuras de acero rellenas de un material deformable que se asienta sobre una base deslizante, lo que hace que se produzca una desaceleración progresiva del vehículo antes de entrar en contacto con este 'airbag' o 'acordeón' viario.

Su presencia en las rondas de Barcelona son de vital importancia, teniendo en cuenta además que se trata de unas de las circunvalaciones con más tráfico ede Cataluña. Por ellas circulan diariamente 200.000 vehículos, sumando unos 60 millones de desplazamientos al año.

AMB

Otras actuaciones para reducir la siniestralidad 

El equipo del AMB encargado de las rondas ha llevado a cabo otras actuaciones encaminadas igualmente a mejorar la seguridad de los conductores que las utilizan, entre ellas, la instalación de 2.600 proyectores LED a lo largo de 34 kilómetros; la señalización horizontal con líneas sonoras que advierten al chófer de que está saliendo de la calzada en zonas críticas del recorrido; la colocación de señales termo adherentes en el asfalto para incidir en la limitación de la velocidad y de bandas transversales de alerta en puntos de alta siniestralidad de la anilla viaria y actuaciones de asfaltado para mejorar la adherencia del firme en los ramales con curvas más pronunciadas.