Acciona ha comunicado a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) el acuerdo alcanzado con Ilsa, la sociedad creada por los dueños de Air Nostrum, para convertirse en el primer operador ferroviario privado que entre a competir con Renfe en el AVE.

El superrregulador cuenta con un plazo de un mes para analizar la operación del grupo Acciona, que preside José Manuel Entrecanales, según consta en los registros del órgano.

Con este acuerdo, Acciona se posiciona para incorporarse al mercado de transporte de viajeros en tren, un negocio actualmente monopolizado por Renfe, pero que se abrirá a la competencia en 2020.

No obstante,  a pesar de que Ilsa tiene autorización para operar un servicio privado internacional por tren entre Madrid y Montpellier (Francia) desde el pasado mes de septiembre —dado que las líneas transfronterizas están liberalizadas—, aún no ha empezado a ofrecerlo por las dificultades que encuentra para alquilar trenes AVE a Renfe. Se trata de una línea que, a pesar de su carácter internacional, contempla realizar paradas en Zaragoza y Barcelona, por lo que, en la práctica, competiría con el AVE de Renfe, y también, con el puente aéreo en el trayecto Madrid-Barcelona, el itinerario más demandado del país.

Así, Ilsa logra con Acciona un socio para arrancar este servicio de AVE o plantear otros trayectos domésticos a partir de 2020, cuando se abra a la competencia los tráficos dentro del país. Para la empresa dirigida por José Manuel Entrecanales, la entrada en transporte de viajeros en AVE, encaja con su estrategia de negocios sostenibles.

Actualmente, el AVE de Renfe transporta unos 22 millones de viajeros al año y continúa batiendo récords anuales en las cifras de pasajeros, de las que se esperan que sigan aumentando dada la demanda y la inauguración de las líneas actualmente en construcción, como son el AVE a Galicia, el AVE a Extremadura o la Y vasca, entre otros trayectos.