- A pesar de la situación de la industria, la corporación automovilística ha obtenido en los tres primeros meses de 2022 unos ingresos netos de 41.500 euros.
- La última generación también dispone de mecánicas diésel.
- El camino está abierto para que en 2024 toda la oferta de la marca alemana esté electrificada y cuatro años más tarde sea cien por cien eléctrica en Europa.
- El fabricante de automóviles prevé vender 5 millones de vehículos eléctricos en el mundo en 2030.
- En el pasado ejercicio, el grupo automovilístico ganó tres veces más.
- Amplía dos años más la actual garantía oficial para todos los vehículos nuevos.
- Esta central eléctrica de 30.000 metros cuadrados ha sido desarrollada por Endesa X y cubre el 30% de las necesidades de esta factoría de automóviles.
- La marca francesa quiere que los compradores de sus modelos disfruten de un completo paquete de servicios para facilitarles el día a día.
- Los vehículos homologados como M1 y equipados con motores térmicos de Citroën, Opel y Peugeot dejan de comercializarse en Europa.
- Las dos empresas unen sus fuerzas para el desarrollo de software y de vehículos comerciales ligeros.
- El utilitario alemán lleva fabricándose en Figueruelas desde el año 1982.
- El Grupo Stellantis tiene claro que este puede ser un buen argumento para iniciar la renovación de la marca italiana.
- Es uno de los modelos estrella que se fabrican en la planta de Stellantis, en Vigo, para todo el mundo.
- El comportamiento no dista del de un turismo, y la tecnología eléctrica se ajusta a la perfección tanto a la versión familiar como a la profesional.
- Como siempre ocurre con este fabricante, la deportividad de este modelo está asegurada con sus 165 CV de potencia y una estética de lo más agresiva.
- Ha presidido esta mañana el acto en el que se han presentado las nuevas versiones eléctricas de las furgonetas que este consorcio fabrica en la ciudad gallega.
- El modelo francés ya se encuentra a la venta en nuestro mercado y es una seria alternativa a los Audi A3, BMW Serie 1 o Mercedes Clase A.
Trabajadores han participado este lunes en Vigo en una concentración convocada por CUT para denunciar la "precariedad" que, a su juicio, provoca la aplicación de un ERTE en la planta de Stellantis y exigir su retirada.
La planta de Stellantis de la localidad zaragozana de Figueruelas ha impedido este lunes la entrada a los empleados de ID Logistics que han acudido a la factoría para cubrir el turno de trabajo programado, después de que la firma de automoción comunicara el pasado sábado, 9 de octubre, la rescisión del contrato que mantenía con esta compañía logística, que da trabajo a 200 personas.
La dirección de la planta de Stellantis en la localidad zaragozana de Figueruelas ha anunciado que se paralizará la actividad productiva durante el próximo lunes 11 de octubre en las dos líneas de producción y del 13 al 15 solo trabajará la línea 2.
La planta viguesa del grupo Stellantis (antes PSA Peugeot Citroën) suspenderá la producción en todos sus turnos en los dos sistemas de montaje este jueves debido a problemas de aprovisionamiento provocados por la llamada 'crisis de los microchips'.
El comité de empresa y la dirección de la planta del grupo Stellantis en Vigo han acordado este viernes las medidas para afrontar la suspensión del turno de fin de semana del sistema 2 (el que monta furgonetas y monovolúmenes), de manera que unos 300 operarios pasarán de trabajar el fin de semana a hacerlo de lunes a viernes, y se respetarán los compromisos contractuales y las conciliaciones y adaptaciones de puesto.
- La firma norteamericana y la italiana se asocian con la organización (RED), que lucha por erradicar enfermedades como el SIDA y ahora los efectos del COVID-19.
- Las series especiales (RED) tienen un llamativo color rojo, entre otros, como elemento diferenciador.
Los representantes de los trabajadores de la planta del grupo Stellantis en Vigo (antes PSA Peugeot Citroën) han reclamado a la empresa que, tras la suspensión del turno de fin de semana (cuarto turno) del sistema 2, el que monta las furgonetas y monovolúmenes, se tomen medidas para proteger a los operarios afectados y para "equilibrar la carga de trabajo" entre turnos y sistemas de producción.
El presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, ha reclamado al Gobierno central que "un porcentaje razonable" del presupuesto consignado para el Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica (Perte) de automoción se destine a la iniciativa AutoÁncora, enmarcada en la candidatura Next Generation Galicia y promovida por el Grupo Stellantis junto al sector.
El presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, ha apelado al Gobierno central para que el proyecto AutoAncora, del Grupo Stellantis (antes, PSA), pueda optar a los fondos europeos 'Next Generation' como una de las iniciativas tractoras de la candidatura gallega a este instrumento de financiación.
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