El Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de Alcalá de Guadaíra (Sevilla) contempla la realización de aforos de tráfico en las principales intersecciones y vías de acceso al municipio, mediante instalación de cámaras de visión artificial que no deben confundirse con radares de velocidad.

El objetivo de esta toma de datos es "estimar el tráfico en el municipio y poder elaborar en las siguientes fases del trabajo un modelo de transporte donde poder comprobar el efecto que determinadas medidas tendrán sobre la movilidad", han detallado desde el Ayuntamiento alcalareño, que realiza el Plan.

Este proyecto está cofinanciado en un 80 por ciento por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder), alineado con los objetivos de la Estrategia de Desarrollo Edusi Alcalá de Guadaíra 2020 y al Programa Operativo Plurirregional de España 2014-2020.

Los puntos en los que se instalan las cámaras son rontoda junto a la Cruz del Inglés, la Rotonda en Puerta Alcalá, junto al enlace de la A-92 con la A-398, conexión de la SE-310 con la SE-3203, avenida de la Constitución con Mar Mediterráneo, rotonda Duquesa de Talavera con Alfredo Kraus, Puente del Dragón y puente Jesús Nazareno.

Estos aforos se realizan mediante la instalación de cámaras de visión artificial que ofrecen una serie de ventajas frente a otros métodos de aforo tradicionales.

En tal sentido y tal como han explicado, es "un método más seguro puesto que la recolección de datos se realiza con vídeo no intrusivo, al realizar los aforos basándose en los movimientos vehiculares, sin realizar toma de matrículas; la instalación es simple sin necesidad de desviar tráfico, cerrar vías o instalar tubos neumáticos". "Es un método versátil, puesto que permite hacer conteos en cualquier tipo y tamaño de vía; y los resultados más precisos al generar un reporte carril por carril con clasificaciones y volúmenes".

De los aforos pueden obtenerse y segregarse hasta cuatro categorías de vehículos: vehículos ligeros, vehículos pesados, motocicletas y autobuses.