En este sentido, hace una semana ambos consistorios hicieron públicas sus intenciones de unir fuerzas para sacar adelante, "en conurbación", una serie de proyectos que son de interés común para ambas localidades y el desarrollo estratégico, social y económico de las mismas. Además, anunciaban que el primero de dichos objetivos es solicitar el desdoblamiento de la A-362, carretera que une ambas ciudades, destaca el Ayuntamiento palaciego en una nota de prensa.

Para ello los alcaldes, a través de sendas cartas conjuntas, han solicitado una reunión tanto al presidente de la Junta de Andalucía como al ministro de Transportes. En esas misivas se expone la situación geográfica en la que se encuentran ambas poblaciones, incluidas en un gran nodo de comunicaciones conformado por la N-IV, la recién liberada AP-4 y por la autovía A-376; se conectan con la SE-30, la SE-40, con la A-92 a través de la A-394, y se sitúan en una posición estratégica respecto a los puertos de Cádiz y Algeciras.

Sin embargo, la A-362 que une ambas localidades es una carretera "insuficiente para el tráfico generado" y "no cumple con la capacidad suficiente para la creación de una conurbación, que complemente al eje Dos Hermanas-Alcalá de Guadaira, y que sirva como puerta Sur del área metropolitana de Sevilla".

En la carta también se recuerda que en 2006 el POTA destacaba la "importancia de la interconexión de Los Palacios y Villafranca y Utrera como ciudades medias y señalaba el desdoblamiento de la A-362 como obra clave". También aparece como prioritaria la conexión entre ambas ciudades en el Plan de Transportes Metropolitano del área de Sevilla, que incluso detalla el trazado de la conexión ferroviaria con Los Palacios y Villafranca. Finalmente, el POTAUS concretaba aún más al considerar en 2009 el desdoblamiento como obra primordial a corto y medio plazo.

Ambos alcaldes refrendan en la carta que el nuevo marco de financiación europea puede ser una gran oportunidad a la hora de acometer el proyecto y las previsiones contenidas en los documentos estratégicos a los que se hace referencia, ya que incluso el desdoblamiento de la A-362 cuenta con la preceptiva autorización ambiental unificada.