Lewis Hamilton tiene en su mano proclamarse campeón del mundo de Fórmula 1, en un año que, por primera vez en esta era híbrida, sufrió más de lo esperado frente a un piloto fuera de Mercedes. Sebastian Vettel comenzó el año muy fuerte, hasta el punto de que llegó a ser líder y gran favorito a mediados de la temporada.

Sin embargo, la situación ha cambiado de manera radical en apenas tres meses. Los datos son demoledores: Vettel llegó a tener 8 puntos de ventaja sobre Hamilton en el GP de Gran Bretaña, y ahora son 67 los que ha cedido frente al líder y gran candidato al título.

Entre esa cita de Silverstone y la resaca del GP de Japón han pasado exactamente tres meses. El 8 de julio, Vettel se las prometía muy felices y parecía que Ferrari, once años después, iba a poder celebrar un título de campeón del mundo de pilotos. Sin embargo, a 8 de octubre, es Hamilton y Mercedes quienes acarician la posibilidad de alzarse con un nuevo entorchado más, y continuar una dinastía que se prolonga desde que la hibridación de los motores llegó a la Fórmula 1.

La remontada de Hamilton se ha basado en un ritmo infernal. En siete Grandes Premios, el de Stevenage ha conseguido 168 puntos de 175 posibles: un 96% de efectividad. De 8 puntos por debajo, ha pasado a tener 67 de ventaja, lo que supone una remontada de 75 en siete carreras. Los continuos fallos de Vettel y la debilidad de Ferrari han sido críticos para entender este 'sorpasso', pero si la culpabilidad recae en los de Maranello, la responsabilidad del éxito debe imputarse a Mercedes.

Por si fuera poco, Hamilton tiene en Estados Unidos su pequeño feudo. Ha dominado con autoridad en los dos últimos años aquí, y se siente como pez en el agua en territorio norteamericano, donde protagoniza campañas de publicidad de las marcas más importantes de moda.