Los fallos detectados por los usuarios

• La tarjeta ocasional está inactiva: BiciMad tenía previsto incorporar una tarjeta para usuarios ocasionales (de uno a cinco días de duración), principalmente dirigida a turistas y madrileños que usen la bici por motivos de ocio. Pero actualmente este servicio no está disponible. La concesionaria explica que este tipo de tarjetas "se desactivaron después del pirateo informático que sufrió el sistema, ya que se detectó que los 'hackers' utilizaron un agujero en los medios de pago para lanzar su ataque al sistema". Ahora esperan implantar de nuevo esta tarjeta "en breve", aunque todavía no tienen fecha. Mientras, los usuarios ocasionales no pueden alquilar bicis, a no ser que paguen por el abono anual.

• Bicis que quedan mal ancladas: Los ciclistas han detectado fallos en el anclaje, con bicicletas que no se quedan bien enganchadas al dejarlas en la estación. Estos errores provocan riesgo de robo, pero también implica que el sistema sigue cobrando al usuario como si todavía siguiera utilizando la bici. En teoría, si la bicicleta está bien anclada debe aparecer una luz verde; si no está bien enganchada, el piloto aparece en rojo. En caso de que haya fallos se recomienda avisar en el teléfono de incidencias (900 505 463). La empresa asegura que estos errores son "puntuales".

• Problemas para ver el saldo: Los usuarios critican que, en ocasiones, no se refleja correctamente el saldo de dinero que les queda disponible. "A veces da fallos con el saldo. Metes dinero pero te aparece como si no hubieras recargado", advierte Merallo. "El saldo se cobra correctamente, pero no puedes verlo bien por un error del sistema", apunta el colectivo En Bici por Madrid. Por otro lado, en los saldos tampoco se están registrando los descuentos por recoger la bici en una estación con muchos vehículos o por entregarla en una con pocas bicis, según denuncian en Pedalibre.

• Bicicletas defectuosas: BiciMad pide a los usuarios que avisen al teléfono de incidencias cuando la bicicleta se estropee (por fallos en los frenos o en el sistema eléctrico, por ejemplo). Sin embargo, algunas personas entregan la bici defectuosa sin informar del problema, con lo que el siguiente usuario se encuentra con una bicicleta en mal estado. Para alertar de ello al resto de usuarios, los ciclistas han ideado un sistema de aviso: "Lo tradicional es darle la vuelta al sillín si te toca una bici mala, para avisar a otros, ya que BiciMad no contempla anular las bicis que han sido reportadas como defectuosas", explican desde En Bici por Madrid. Además, los propios ciudadanos están colaborando en "un listado de bicis malas" en Twitter, a través de la cuenta @bicimal.

• Quejas por el precio: El cobro de la primera media hora (50 céntimos) es una de las principales denuncias de los usuarios, sobre todo al comparar con el resto de ciudades españolas, donde los primeros treinta minutos son gratuitos. "Es muy caro, debería haber una compensación para los usuarios habituales. No te puedes gastar todos los días dos euros en circular con la bici", apunta Merallo. Un usuario que tarde una hora en ir al trabajo en bici y otra en volver a su casa tendrá que pagar 2,20 euros diarios en el alquiler, sin contar el gasto del abono anual. La empresa y el Ayuntamiento decidieron cobrar por los primeros minutos, ya que "así se evita que la bici pública recoja los movimientos cortos que realizan andando muchos ciudadanos". Además, "el abono anual en Madrid es más barato que en otras ciudades".

• Piden una ampliación hacia el sur: Actualmente BiciMad se circunscribe a los distritos Centro y Retiro, y a barrios próximos a los bulevares. Pero el Ayuntamiento ya tiene planes para extender el servicio hacia el norte, completando el distrito de Chamberí y llegando hasta Cuzco y Nuevos Ministerios. En esa primera ampliación se añadirán 40 nuevas bases y 400 bicicletas. Sin embargo, los usuarios creen que también "sería necesario llevar el servicio hacia el sur, al menos hasta el límite con Madrid Río, ya que en el distrito de Arganzuela hay más cuestas y es ahí donde más falta hacen las bicis eléctricas", según Merallo. El Ayuntamiento asegura que habrá más fases de ampliación, además de la del norte, pero no aporta detalles.