Aparcar en la ciudad de Madrid este miércoles es un 60% más caro respecto a otros días. El motivo es el incremento de los niveles de dióxido de nitrógeno (NO2) que se registró el martes y superaba la media de 60 microgramos por metro cúbico en las estaciones medidoras. Con esta medida, el Ayuntamiento busca disuadir a los ciudadanos del uso del vehículo privado para tratar de evitar que siga aumentando la contaminación en la ciudad.

Además, en caso de conseguir que disminuya el uso del vehículo privado y, con ello, los niveles de dióxido de nitrógeno, también evitarían tener que activar el protocolo para episodios por contaminación. El alcalde, José Luis Martínez-Almeida, ha asegurado que, por el momento, no está previsto tener que poner en marcha este tipo de planes. Sin embargo, ha explicado que es necesario adoptar medidas como el incremento temporal de la tarifa del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) para ayudar a que esto no ocurra.

"Les puedo decir que los datos de calidad del aire de Madrid en el año 2023 van a ser mejores que los del año 2022, cuando por primera vez cumplimos los límites de calidad del aire de la Unión Europea", ha señalado el regidor madrileño. Además, ha querido presumir de estos índices frente a los que ha conseguido Barcelona. "Creo que este es un logro que no tiene Barcelona, que casualmente está gobernada por la izquierda, pero sin embargo, la vicepresidenta del Gobierno, Teresa Rivera, no quiere hablar de ello", ha apuntado.

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Cómo funciona el incremento de la tarifa SER

El incremento de la tarifa SER en casos de altos valores de contaminación es una de las medidas contempladas en la Ordenanza de Movilidad Sostenible. El tramo 1 se activa cuando la concentración media diaria supera los 60 ug/m3 (microgramos por metro cúbico). Supone un recargo del 60% sobre la tarifa base, que asciende al 100% si se supera la concentración media diaria supere los 70 ug/m3. La tarifa dinámica se aplica a todos los vehículos salvo los CERO emisiones, que están exentos del pago.