Miércoles, 10/02/10. Actualizado hace 1 minuto
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El ex compañero de Fernando Alonso, el brasileño Nelson Piquet, ha vuelto a referirse al 'caso Singapur' y ha asegurado que él ha sido el peor parado de los tres implicados (Piquet, Briatore y Symonds), ya que considera que será muy difícil que regrese a pilotar en la Fórmula 1.
"Ha habido gente que ha sugerido que yo debería haber sido sancionado por la FIA, pero en realidad, nadie ha sido más castigado que yo. Yo estoy empezando mi carrera, no como las otras personas que han sido sancionadas por este caso. Ahora, tendré que superar muchos obstáculos dentro y fuera de la pista para demostrar mi valor", afirmó en su primera entrevista tras el escándalo con la televisión carioca TV Globo.
A pesar de todo el trauma, he aprendido mucho de lo que ha pasadoNelsinho cree que tendrá que "empezar de cero", si quiere seguir en la Fórmula 1 o justificarse para intentar competir en "cualquier categoría". "A pesar de todo el trauma, he aprendido mucho de lo que ha pasado y he salido de todo esto más fuerte y sabio", indicó.
Además, el ex piloto de Renault defendió la inocencia de Alonso, al asegurar que él no estaba al tanto de lo ocurrido. "Alonso no participó en la reunión en la que hablamos del accidente. Yo no di nombres. Si él sabía algo o no, del plan, es un detalle que no conozco", añadió.
Además, aseguró que todo se gestó "muy deprisa" por lo que no pensé en "las consecuencias". "Me quedé muy sorprendido cuando me pidieron que lo hiciera las dos personas más importantes del equipo y uno de ellos, mi mánager", comentó sobre la implicación de Briatore y Symonds.
"El plan se gestó unas horas antes de la carrera. No tuve tiempo para pensar. No hice una buena calificación y por eso acepté la estrategia un poco más tarde. Si me hubieran hecho la propuesta el viernes, habría tenido más tiempo para actuar de otro modo", apostilló.
"Briatore canalizó su infelicidad en mí"
Por otra parte, el piloto brasileño insistió en el "acoso" que sufría por parte de Briatore. "Debido a que Renault no era muy competitiva, Briatore canalizó toda su infelicidad en mí. Él prefería sacarse su rabia en mí las dos temporadas que estuve en la Fórmula 1. Nunca he visto que se presionara tanto a otros rookies. La presión por resultados es normal, pero el acoso mental es otra historia", concluyó.
Que tío más cansino, que lo deje ya por dios, estoy harto de verlo todos los días.
05.10.2009 - 17.52 h - Dice ser AntiYo - #1
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"No tiene claro que pueda volver a pilotar en la Fórmula 1."
¿Y quien te va a querer a ti Judas? hasta que no te echaron del equipo (por paquete) callaste como una puta.
05.10.2009 - 17.53 h - Aris - #2
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¿Qué no lo tiene claro? Este tío no vuelve a montarse en un coche de F1 en su vida. Se habrá quedado a gusto despachando sobre Briatore pero me temo que también se ha cargado su propia carrera.
05.10.2009 - 17.53 h - Dice ser ept - #3
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¿Quien contrataria a un chivato? y por otra parte quien sabia que el accidente beneficiaria a alguien? menuda trama se han creado es como la de las escuchas de los pperos y la de los ovnis en galicia de la pagina de terra.es.
05.10.2009 - 17.57 h - Dice ser Cachito - #4
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Una persona que está de acuerdo en provocar un accidente...no tiene mucho de cuerdo. Se pudo matar él y otros que se lo encontraran.
Para mi no tiene perdón, ni él ni los que planificaron ésto...en fin
Ánimo Fernando, Suerte para la próxima temporada!!!
05.10.2009 - 17.58 h - Dice ser lidia - #5
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abajo españa y abajo alonso!
05.10.2009 - 18.02 h - Dice ser Deutch boy - #6
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QUE PESADEZ POR DIOS !!!!!!!!!!!!!!!!
05.10.2009 - 18.05 h - ShinnosukeNohara - #7
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ya sabiamos que fernando no tenia nada que ver con toda esta mierda...a un piloto como el,no le hace falta montarse chanchullos,gana porque es bueno en su trabajo y punto...
aupa fernando!!!!
05.10.2009 - 18.05 h - Dice ser espe - #8
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Esto es genial, me ponen negativos por decir que este tío resulta pesado por salir todos los días en la prensa y sin haberlo insultado ni nada.
Esto es realmente genial, me encanta...
05.10.2009 - 18.12 h - Dice ser AntiYo - #9
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