La constructora abandona el tren de Navalcarnero hasta que la Comunidad renegocie el contrato

Vamos que OHL, como no ve negocio, se pasa los contratos firmados por salva sea la parte. Parecen bolivianos o venezolanos (lo digo por los incumplimientos contractualesde Hugo y Evo con empresas españolas), es decir, tercermundiastas.

Como para fiarse de esta empresa. ¿No sería más sencillo prescindir de ella, pero para siempre, a la hora de contratar obras para la Comunidad de Madrid)?. Ese tipo de amenazas surten milagros.

De todas formas, y según algunos rankins de fiabilidad empresarial que han caido en mis manos, OHL es la empresa constructora con más pufos y pleitos por incumplimientos dentro de las más grandes. No sé como la dan trabajo, si hay un alto riesgo a dejarte colgado a las primeras de cambio.

Menudo morrazo el de OHL: como no voy a ganar todo lo que espero ganar (que no quiere decir que fuese a perder), pues hala, rescindo el contrato unilateralmente, y que se jodan los vecinos.

Con gentuza así no se como nadie se puede fiar de ellos.

Lo penoso de este caso (y otros muchos similares) es que las administraciones públicas sigan adjudicando contratos a empresas de este tipo que incumplen reiteradamente contratos, plazos y acuerdos y se saltan a la torera toda la normativa. Subcontratan por una miseria a otras empresas, mientras se llevan el dinero por no hacer nada prácticamente.
Los gobiernos (todos) se hinchan los morros hablando de lo necesario que es ayudar a las PYMES y a los autónomos como generadores de empleo y bla, bla, bla.
Luego, cuando consiguen los votos ayudan a las empresas de siempre con sus adjudicaciones y subvenciones, obligando a PYMES y autónomos a malvivir con migajas.
Para estas grandes empresas, el único riesgo empresarial es saber si van a ganar el 200 por cien o el 500 por cien.
Luego nos dicen que no somos competitivos en Europa. Ah, sí... eso... es que el despido es muy caro. La culpa es de los trabajadores. No faltaría más.

A ver, le dicen a OHL que le pagan la factura de la obra, en vez de con dinero, con el billete de X transeúntes y para alcanzar la cifra, lo tiene que explotar 20 años.

Lo de los transeúntes, fracasa, con lo que no cobra la factura de debería y pierde dinero.

Pues Yo haría lo mismo.

#4 Roberto: Los contratos se firman para cumplirlos. Y si en este caso hay una claupsula que dice que haces frente a la obra, aunque la afluencia de pasajeros sea inferior a la prevista, pues OHL se bebe joder y aguantarse y atenerse a lo firmado por ellos en el contrato. Y sino, que no prometa cosas para quedarse con la obra, y luego de la espantada cuando no les cuadran los números.

Si antes de opinar leyeses la notícia al completo, no dirias esas cosas tan fuera de lugar y sin sentido.

Por cierto, como han dicho algunos foreros antes, yo tambien tengo muy malas referencias respecto a esa empresa: chapuceros, incumplidores de plazo y espantajos. Por lo menos en el psio donde vivo, que lo cosntruyeron ellos, y ya van para 4 demandas judiciales por defectos no solo en la vivienda, sino en la estructura misma.

Lo dicho, menuda gentuza que son estos de OHL.

HE leido atentamente el articulo sobre el futuro ferrocarril de MOSTOLES -NAVALCARNERO, y lo que mas me sorprende es el dato de la adjudicacion a la empresa OHL , que al frente de la misma esta el mismisimo VILLAR MIR , no se pero, si la memoria no me falla si no él o algun familiar suyo o al menos llevan los mismos apellidos era diputado al congreso por el PARTIDO POPULAR, por la región de MURCIA, ¿ES que la sra. Presidenta de Madrid favorece a sus empresas amigas con contratos millonarios o ganaron licitmante la misma ES ALGO QUE MEGUSTARIA SABER', Lo que es una pena es que por dimes y diretes entre amiguetes los habitantes de esta zona no podamos desplazarnos en un medio tan seguro entre dos localidades cercanas y tan lejos a la vez.

#5 Munchen
Si me han garantizado una poblacion de 50000 habitantes y me la reducen a 20000, quien engaña a quien, la crisis ha cogido a todos con los pantalones bajados, pero nadie se los quita, yo haria lo mismo

Traducción: Como ya no vamos a pegar el pelotazo que pensabamos con esta privatización y las subveciones que nos regalais no son suficientes para llegar a los ingentes beneficios que pensamos, no hacemos nada. DE VERGÜENZA..

Por cierto esto no es ningún "cercanias". Es la misma farsa que con el "cercanias" de Boadilla. Es un tranvia que tardará mas de una hora en llegar a Móstoles... Una infrestructura inficiente y ineficaz que prácticamente no se usa pero que cuesta millones a las arcas públicas en subvenciones, cuyo propietario también es Villar Mir y que amenazó con cerrarlas porque no le dan los beneficios que quiere. Para que no le cerrase le adjudicaron a dedo este "proyecto" y otros, os podeis imaginar porque le paralizaron la multa, corruPpción en estado puro.. Para el que no lo sepa cada billete del tranvia a Boadilla o Pozuelo está subvencionado con 5 €.. Imaginad la pasta que se lleva..

#11 Pero cuidado que dices gilipolleces un día tras otro. No tienes ni puta idea de lo que hablas, pero aún así, pretendes ir de listillo-progreta-cazamoscas por el mundo. Te lo voy a explicar en voz alta, para ver si te enteras de una puta vez:

EL CERCANIAS A NAVALCARNERO NO ES UN TRANVÍA. ES LA PROLONGACIÓN DEL CERCANIAS QUE AHORA LLEGA HASTA MÓSTOLES. LA ÚNICA DIFERENCIA ES QUE, ENTRE MÓSTOLES Y NAVALCARNERO, LA RECAUDACIÓN OBTENIDA LA DMINISTRARÁ OHL, YA QUE ES QUIEN SE LE HA ADJUDICADO LA CONCESIÓN Y HA PUESTO EL DINERO POR DELANTE (AL MENOS DE MOMENTO). LOS TRENES, SON LOS MISMOS QUE HASTA AHORA LLEGAN DESDE HUMANES-ATOCHA-MOSTOLES.

Si antes de decir tantas barbaridades, te informases un poco, pues entonces no harías tanto el ridículo.

Claro que eso sería mucho pedirte, y entonces no serias tu, ni tu miseria intelectual.

Ah, no utilices tus tres nicks para votar a tu conveniencia, que ya te tenemos muy calado.

Adios giliporgre, que no das ni una, ni sabes en el mundo en que vives.