El consejero de Industria, Comercio y Turismo del Gobierno de Aragón, Arturo Aliaga, calificó hoy "modélica" la actuación desarrollada para la construcción de la Ciudad del Motor, Motorland, en Alcañiz (Teruel), una obra "compleja por la diversidad de gremios y materiales" que han intervenido en ella y en la que las incidencias han sido "mínimas".

Aliaga se pronunció así en respuesta a una pregunta parlamentaria formulada por el diputado de Chunta Aragonesista (CHA), Chesús Yuste, en el pleno de las Cortes de Aragón, en la que se interesó por que una unión temporal de empresas adjudicataria de obras en la Ciudad del Motor "haya dejado de pagar" a las empresas subcontratadas, en su mayoría pequeñas empresas (pymes) de la comarca del Bajo Aragón, "y les exija rebajas de en torno a un diez por ciento como condición para abonarles las cantidades adeudadas".

El consejero señaló que en estas obras han intervenido más de 308 empresas especialistas en diferentes materiales y ha habido "problemas" con cuatro proveedores, de lo que sólo "queda uno por resolver", relacionado con la "calidad de los materiales", algo "frecuente" en una obra "de tanta envergadura".

En relación con el circuito de velocidad, indicó que el importe total de la obra licitada es de 60 millones de euros y la obra liquidada y certificada de 55,8, de forma que en la gestión de todas estas obras, "que tanta polémica han levantado, le hemos ahorrado a la administracion 4,1 millones de euros".

Por eso, han estado "bien gestionadas", remarcó, para agregar que la actuación se ha hecho con materiales de calidad ya que "hay que hacer las cosa muy bien" para conseguir la homologación de la Federación Internacional de Automovilismo.

El diputado de CHA, Chesús Yuste, valoró positivamente el proyecto de la Ciudad del Motor, "largamente anhelado por Alcañiz y el Bajo Aragón", y por eso "nos preocupa que pueda protagonizar noticias negativas" como el "impago a empresas subcontratadas", algo que achacó al "desfase" del nueve por ciento que "ha sido imputado a las pymes subcontratadas, a las que se les ha presionado para rebajar honorarios entorno al diez por ciento".

Al final, continuó, "todas las empresas aceptaron porque temían perder posteriores contratos" y sólo una fue a los tribunales, aunque, finalmente, ha alcanzado un acuerdo extrajudicial. Por eso, reclamó al consejero "que tome en sus manos esa gestión y resuelva los problemas de la Ciudad del Motor para que la mala gestión no ponga en peligro" un proyecto "tan improtante de la comarca y las pymes no sean las paganas".