Los días de intensas lluvias en la capital suele haber dos puntos críticos: las paradas de Metro de Marqués de Vadillo (línea 5) y Banco de España (línea 2). No es extraño que ambos puntos de la red del suburbano tengan que clausurarse durante horas, con lo que esto supone para miles de usuarios, en jornadas lluviosas, por eso el Gobierno regional ha avanzado que ultima un plan de inversión dotado con 2,3 millones de euros para "minimizar" la entrada de agua en estas dos estaciones y también en otras del trazado subterráneo que son propensas a sufrir inundaciones.
En Banco de España el plan es elevar la cota de acceso de la entrada a la estación situada en la calle de Alcalá para evitar que el agua que se acumula en la calle se vierta por la entrada. Mientras, en el tramo Urgel-Marqués de Vadillo-Pirámides se prevé modificar una serie de tuberías para lograr una conducción "más eficiente" del agua que llega del exterior.
De acuerdo con la información facilitada por el Ejecutivo autonómico, también está previsto construir un nuevo pozo de bombeo entre Pueblo Nuevo y Parque de las Avenidas (L7) y el cerramiento de las conexiones existentes en esa zona con los colectores de la M-30. "Se revisará y mejorará la red de desagüe de varios puntos como Vicente Aleixandre (L6) e Islas Filipinas y Francos Rodríguez (L7) y se cambiará la ubicación de la rejilla del pozo de Sierra de Guadalupe (L1) y en otros puntos de las líneas 8, 12 y 10", han agregado desde la Comunidad.
Además, al tramo Congosto-Villa de Vallecas-Sierra de Guadalupe (L1) se le dotará con nuevas instalaciones que permitirán ampliar la capacidad de achique. "La red del suburbano está preparada y dimensionada para drenar la lluvia con un amplio sistema de pozos de bombas, fosos y sumideros", han destacado desde el Ejecutivo que preside Isabel Díaz Ayuso. Las mismas fuentes han incidido en que este sistema funciona "con normalidad" en las 302 estaciones de la red la mayor parte del tiempo y que sólo en "situaciones excepcionales de precipitaciones muy abundantes" acaban colapsando.
Metro cuenta con un plan de acción para hacer frente a estas incidencias, han agregado, para resaltar que esta estrategia incluye la revisión periódica y la limpieza de los sumideros de los accesos, de los pasillos y de los andenes y se hace especial hincapié en aquellas que suelen quedar más afectadas, así como tareas de revisión y mantenimiento. De manera periódica, y como complemento a este plan, la empresa pública lleva a cabo regularmente inspecciones del estado de los túneles, pozos de ventilación y el sistema de bombeo que también cuentan con un plan de mantenimiento preventivo.
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