Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) tiene previsto ejecutar dos actuaciones en el metro de Barcelona para mejorar la infraestructura durante este verano. Las obras, de 7,6 millones de euros, tendrán afectaciones en las líneas 1 y 4. 

El tramo entre Hospital de Bellvitge y Santa Eulàlia de la L1 quedará interrumpido entre el 3 y el 29 de agosto por obras de mejora de la infraestructura de la vía. La L4 se interrumpirá entre La Pau y Selva de Mar entre el 27 de julio y el 30 de agosto por trabajos de mejora en la vía y drenaje.

En esta línea, quedarán sin servicio las estaciones de La Pau, Besòs, Besòs Mar y El Maresme / Fòrum. El resto de la línea 4, entre Selva de Mar y Trinitat Nova, funcionará con normalidad. Los trabajos comportarán la renovación de la vía en diferentes tramos, con una longitud total de unos 1.200 metros, el refuerzo del sistema de drenaje en varios tramos y la aplicación de tratamiento antifiltraciones en un tramo de 700 metros de túnel. El presupuesto de la actuación será de tres millones de euros.

En este periodo, se habilitará un servicio especial de autobuses que cubrirá el tramo en obras entre La Pau y Selva de Mar, con parada cerca de las estaciones afectadas. Este servicio funcionará con el mismo horario que el metro y una capacidad equivalente.

Coincidiendo con el corte de servicio, TMB realizará una actuación de retirada de material con contenido de amianto en la estación de La Pau de la línea 4. Los trabajos, presupuestados en 139.000 euros, consistirán en la extracción de las planchas de fibrocemento del revestimiento de las paredes de los dos andenes y una cañería. En total, se retirarán 752 metros cuadrados de planchas con contenido de amianto.

Por otro lado, el tramo de la línea 1 entre Hospital de Bellvitge y Santa Eulàlia quedará interrumpido en agosto. Por lo tanto, quedarán sin servicio las estaciones Hospital de Bellvitge, Bellvitge, Avda. Carrilet, Rambla Just Oliveras, Can Serra, Florida y Torrassa. La suspensión del servicio permitirá a TMB renovar la vía en diferentes tramos, con una longitud total de 1.800 metros, y actualizar el sistema de drenaje en un tramo de 500 metros.

La actuación incluirá también la renovación de dos aparatos de vía y la installación de uno nuevo en Florida. Además, se actualizarán dos enclaves de señalización ferroviaria y se adecuará la catenaria a la nueva topografía de la vía. El presupuesto total es de 4,6 millones de euros.

Como alternativa, se habilitarán dos lanzadoras de autobús con trayectos diferenciados pero con el mismo horario que el metro. El primero, entre Hospital de Bellvitge y Santa Eulàlia realizará el mismo recorrido que el metro, con una parada en cada una de las estaciones afectadas. La segunda alternativa enlazará directamente Plaza España con Hospital de Bellvitge por Gran Vía, sin paradas intermedias.