Según ha informado el Gobierno Vasco, este tramo de autopista fue transferido por el Ejecutivo central en una Comisión Mixta de Transferencias celebrada el 16 de abril de este año.

Según el artículo 7.a).8 de la Ley de Relaciones entre las Instituciones Comunes de la Comunidad Autónoma y los órganos forales de sus territorios históricos (LTH) la competencia de planificación, proyecto, construcción, conservación, modificación, y uso y explotación de carreteras y caminos, es exclusiva de los territorios históricos.

Igualmente, el artículo 10.34 del Estatuto de Gernika establece que la competencia en materia de carreteras y caminos corresponde a los territorios históricos. Por eso, el Gobierno Vasco lo traspasó en el acto del pasado 5 de diciembre. Con esta transferencia, el mapa vasco de carreteras pasa a ser ya 100% de titularidad foral.

1 ENERO 2020

En las dos comisiones mixtas de transferencias celebradas el 5 de diciembre se firmaron sendos acuerdos que se han aprobado como decretos y se publican este viernes en los boletines oficiales de Euskadi y de los territorios históricos.

En ellos, se detalla que las diputaciones forales de Álava y Bizkaia asumen, a partir del 1 de enero de 2020, los bienes, derechos y obligaciones del tramo de la AP-68 que discurre por sus respectivos territorios. El coste anual del traspaso es de 1,9 millones de euros.

El Territorio Histórico de Álava asume 55,2 kilómetros entre el límite entre su demarcación y Bizkaia (punto kilométrico 22+383) y el límite con la provincia de Burgos (punto kilométrico 77+597). Bizkaia absorbe 22,3 kilómetros entre el inicio de la autopista en Bilbao (punto kilométrico 0+000), y el límite con Álava (punto kilométrico 22+383).

Así mismo, y aunque la AP-68 no pasa por el territorio histórico de Gipuzkoa, el Boletín Oficial de Gipuzkoa también publica el decreto en el que acepta las condiciones para ajustar los efectos económicos de la citada transferencia, dado el carácter integrado del modelo de distribución de los recursos procedentes del Concierto Económico.