Al mismo tiempo, el Consistorio intenta desbloquear la ejecución de tres aparcamientos adjudicados a Epsa que están paralizados por problemas jurídicos. Uno de ellos, el de Ramiro I, ya está descartado. La firma quiere sacar adelante los otros, en Cesáreo Alierta y junto al Clínico, según Álvaro Miranda, director de Epsa en Zaragoza.

 

Para evitar que el concurso quede desierto, el Ayuntamiento adjudicará los parking de Moret, Doctor Iranzo, Schweitzer y Reina Sofía por lotes combinando su rentabilidad. Así lo indicó la responsable de Servicios Públicos, Carmen Dueso, ayer en la comisión del área. Los proyectos deben determinar las plazas y si hay problemas (arqueológicos, de inundación) para llevarlos a cabo. Dueso señaló que al listado se podrían incorporar más aparcamientos, además de éstos.

 

 

El responsable de Epsa indicó que ya está redactado el proyecto del parking del Clínico y podrían iniciarse las obras (un año) en cuanto se solvente el problema. Para el de Cesáreo Alierta hay que modificar el proyecto.

 

(Más información sobre coches y ‘parkings’ en pág. 4)

 

 

El problema de encontrar aparcamiento afecta a todos los barrios consolidados de Zaragoza. Sólo hay 250.000 plazas de aparcamiento y el parque móvil se ha disparado y ronda los 300.000 vehículos. Los nuevos parking de barrio estarán destinados, de forma prioritaria, a residentes (Reina Sofía, Doctor Iranzo). Comprar una plaza para 50 años costará unos 15.000 euros más IVA. Aun así, algunos lo pagarán gustosos. El número de coches en Delicias, San José, Centro y Las Fuentes ha crecido un 75% en dos años y no se ha creado ni una plaza de aparcamiento.