La caída se produce en el 70% de las grandes vías de la ciudad. Es decir, en 37 de las 53 arterias donde el Área de Movilidad del Ayuntamiento ha colocado medidores para saber cuántos vehículos pasan (hay otras 12 con estos dispositivos pero no se han estudiado al no disponer de datos de 2007).

Resulta extraño constatar en cifras que las grandes vías de la ciudad como el Paseo de Reding, las avenidas de Carlos Haya, Ramón y Cajal, Juan Sebastián Elcano y Valle Inclán (autovía A-7), y el paseo marítimo Pablo Ruiz Picasso tengan menos coches que el año pasado.

O que la Alameda principal haya expulsado un 10% y que la avenida de Andalucía – eje que sigue copando el ranking de movimientos– un 3%, ambas en sentido este.

Cuestión de ahorro

Y la causa no es la obra del metro porque Carretera de Cádiz quedó toda cortada el verano pasado y apenas tuvo incidencia en los meses siguientes. De ahí que pueda ser una cuestión de ahorro ante la subida de los carburantes, explica el Ayuntamiento. Un litro de gasóleo en Málaga anda por los 1,12 euros (24% más que en 2007) y el de gasolina, 1,11 euros (13%).

En cuanto a las que ganan, la mayoría de las 16 calles están en la zona oeste, lógico porque el tráfico que canalizaba antes Carretera de Cádiz se ha reorientado por el eje paseo marítimo Antonio Machado y calle Pacífico, o por la avenida de Europa.

Donde más cae

Ayala: 6.804 vehículos menos de enero a abril.

Alameda principal este: Pierde 2.519, aunque en dirección oeste gana 714.

Simón Bolívar sur: Cae el tráfico en 2.036 vehículos.

Ramón y Cajal: Sus dos sentidos pierden pero más hacia el norte (1.929).

Avda. Los Guindos sur: Aunque esta transversal a Carretera de Cádiz sigue abierta, se coge menos sobre todo hacia el mar.

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