La primera operación tuvo lugar ya hace 9 años. El 29 de febrero de 2000 la Guardia Civil desarticuló una red de narcos que utilizó una avioneta para trasladar 639 kilos de hachís desde Marruecos a Cádiz. La sorpresa fue morrocotuda. Era la primera vez que se utilizaba un medio aéreo para traer esta droga desde los cultivos marroquíes.

Casi una década después, las avionetas se han convertido ya en un transporte en auge para los narcos. Hasta Marruecos ha mostrado su preocupación y se la ha trasladado al Gobierno español.

Desde 2007 Marruecos ha interceptado 40 de estos narcovuelos, 13 de ellos este año. "Ha habido un fuerte incremento en los últimos tres años", confirman a 20 minutos fuentes de la Guardia Civil. Son las llamadas "aerolíneas del hachís".

Ventajas

Y es que las avionetas ofrecen a los narcos algunas ventajas frente a las tradicionales planeadoras y lanchas que cruzan el Estrecho con el hachís. Se trata de un transporte más rápido y reduce el número de intermediarios, lo que eleva los beneficios de las mafias.

"Los narcovuelos los realizan bandas que mezclan delincuentes españoles y magrebíes", explican en la Benemérita. Además, aseguran, las avionetas pueden no sólo aterrizar en pequeños aeródromos sino en cualquier pista forestal o terreno llano: "Vale una pista de 400 metros de longitud o menos".

La Asociación Unificada de la Guardia Civil (AUGC) denuncia en este sentido lo utilizada que está la sierra de Cádiz: "Hay muchas pistas rurales en esa zona y la distancia con Marruecos es de una veintena de kilómetros".

Según las mismas fuentes, modelos Cessna, King Air y Pipper son los preferidos para transportar el hachís: "Tienen entre 300 y 600 kilos de capacidad, pueden volar muy bajo y desactivando sus transponder (emisor electrónico de posición obligatorio) son indetectables. De noche, llegan a volar sin luces".

También cocaína

Establecida ya la ruta, las mafias están aprovechando los narcovuelos para meter también cocaína. La mayoría de éstos se han detectado en Andalucía y Castilla-La Mancha.

En Cádiz, por ejemplo, la Guardia Civil desmanteló en junio de 2008 la red más importante. Un piloto de líneas comerciales y 11 compinches se habían hecho con una flota de 6 avionetas con las que traían el hachís: "Estaban a punto de pasarse a la coca en vuelos transoceánicos".

En marzo de este año, otra operación permitió interceptar en un aeródromo abandonado de Valdepeñas (Ciudad Real) un avión Antonov de 12 metros de longitud que llevaba 1.500 kilos de hachís. El más grande interceptado hasta la fecha. La imaginación de los narcos es máxima. En junio se interceptó en Almería un helicóptero con 330 kilos de hachís que procedía de África. Disfrazaba sus actividades con una empresa de reportaje fotográficos.

'Bombardeo' de coca en alta mar

Los narcos colombianos también están utilizando cada vez con más interés el avión para traer la cocaína a Europa. Aeronaves de gran autonomía ya están surcando el Atlántico para transportar la coca a sus 'almacenes' en países de África. Es más, ya se han detectado los primeros alijos que vienen en avión y se tiran al mar, cerca de las costas gallegas, donde las planeadoras los están esperando para recogerlos. Los fardos de droga están bien empaquetados e impermeabilizados. Llevan flotadores y balizas para evitar que se pierdan.