Un motín de pasajeros sobre las vías corta tres líneas de Cercanías en Barcelona

Que protesten de otra manera sin perjudicar a nadie.

parece que la gente deja de ser simples rebaños y empiezan a rebelarse contra las faltas en los servicios establecidos. Una revolución es lo que tendría que estallar...

basta ya de abusos

Al menos tienen cercanias!. Hay ciudades que ni eso! No se de que se quejan :DDDD

Lo de las Cercanías de Barcelona casi esta tan malo como
la línea 6 Metro Madrid.

La línea 6 Metro de Madrid es la peor línea de Metro de toda Europa,
con una media de dos/tres averias a la semana.

pues la linea de cercanias de aranjuez tambien es para motinarse,salen siempre tarde,vamos un desastre,animo catalanes .

La línea de Puigcerda esta en obras de mejora.

Empezaron el año pasado en el del Ripollès, entre Ripoll y Ribes de Freser.

Se ha juntado las obras,
y las lluvias torrenciales de esta semana.

Cierto vuela:


Madrid tiene unas excelentes Cercanías, excepto la línea C 3 de Aranjuez.


Dentro de poco la línea de Aranjuez va a ser tan buena como la del resto de Madrid:

1.- Van a ampliar la línea a Sol y a Chamartín.

2.- Van a desdoblar esa línea.
Ese es el problema de esa línea.

Hasta ahora por la línea de Aranjuez, van los trenes a Levante y las mercancias.


Lo dicho en julio os prolongan la línea (de momento no parará en Sol),
y antes de fin de año esta desdoblada.

Las Cercanías en España estan desequilibradas.

Del millón de viajeros diarios de las Cercanías,
la mitad van en las Cercanías de Madrid.

Las inversiones hasta ahora,
han ido así,
la mitad para Madrid
y la otra mitad para el resto.

Dentro de Madrid,
la línea C 5 se ha llevado la mayor parte de las inversiones,
y la línea C3 Aranjuez,
ha estado muchos años condenada al ostracismo.

En parte tiene su lógica,
la línea C5 de Cercanías de Madrid
es la de más tráfico de toda España,
y la joya de la Corona de Renfe Cercanías.

Línea en obras de mejora - #6
Las obras de mejora del Ripolles no tienen nada que ver con lo de hoy.
Por la sencilla razón de que se hacen a mas de 100 KM de donde ha habido el motín. Y por cierto, Moncada Bifurcación , es la primera estación que se encuentra saliendo de Barcelona hacia el Ripolles.

Una noche cogimos un tren de la C3 de BCN. Salíamos con 45 minutos de retraso. Como ya eran las 11 de la noche, el tren iba muy rápido xq delante de él no iba ningún otro. Pasó el revisor, y me dijo que el tren en verdad no es que corriera mucho, que tenía 30 años y con el tambaleo parecía que íbamos a 200km/h. No es una exageración, son trenes de hace unos 35 años, con unas puertas que ni cierran (cito el caso en el que una de las puertas quedó abierta mientras el tren corría, incluso dentro de un túnel). El aire acondicionado es inexistente, y en invierno la calefacción va a medias (en el pirineo, bajo cero). La compañía se escuda en que por esa línea no pueden circular trenes + modernos, xq la tensión eléctrica de la línea no es suficiente. Lo raro está en que algunos Civias (esos trenes tan nuevecitos, con tantas pantallas de plasma) los probaron allí antes de ponerlos en circulación, y para ver que tal iban en unas vías tan maltrechas y desgastadas (si buscáis fotos por el google, veréis que los raíles no son rectos, dan botes y están torcidos). El gobierno de Aznar se planteó eliminar esa línea, por el alto coste que representaba su ya de por sí ridículo mantenimiento; pero se dio el caso que aquél era el único medio alternativo a la carretera para poder llegar allí, por lo que se dotó una partida presupuestaria millonaria hasta 2011 en un intento para adecentar la línea (me refiero no a convertirla en la + moderna de España, sino en una en la que los trenes grúa que iban en busca de trenes de pasajeros averiados-descarrilados no descarrilaran a la vez en su intento, hecho verídico y habitual para entonces). Las salidas de los trenes (ya con la vía renovada, las catenarias y las instalaciones eléctricas) aún se dan con un silbato y una banderilla (en invierno con una linterna, xq está a oscuras y la estación de Ripoll no tiene farolas).
Así pues, todos aquellos que digan €es que en castilla les trenes van peor; es que en Teruel no hay trenes, etc€ no sabéis de lo que estáis hablando, xq si algo aquí van mal son los trenes. Se han gastado millones en construir autopistas, y lo otro se ha ido deteriorando con el paso de los años, y clausurando por falta de rentabilidad. No es normal que en BCN, yo que cojo el tren una vez al mes, de 10 veces 7 vaya con retrasos de más de un cuarto de hora (la última vez lo cogí en Mataró, media hora de retraso por una avería en Sants; el mismo día en que se averió otro tren dentro de un túnel de BCN sin ninguna relación con el otro incidente). No es normal que un medio que utilizan millones de personas en esta ciudad sufra estas averías tan insistentes y absurdas (si renfe sabe que cierto tren se avería muy a menudo, xq sigue corriendo ese tren? No son suficientes sus 30 años de antigüedad para retirarlo?). Espero que sepáis entenderme, xq lo digo intentando ser respetuoso con toda España y siendo consciente de cómo está mal en este tema el país.