Coches
Los precios de los coches nuevos bajaron en 2010. ARCHIVO

Los principales fabricantes de automóviles, a excepción de Toyota, cerraron 2010 en Estados Unidos con destacadas subidas de ventas, y este martes expresaron su optimismo al considerar que en 2011 se mantendrá la misma tendencia al alza de los últimos meses. Ford calcula que las ventas mundiales del sector se situarán en cifras récord de entre 75 y 85 millones de vehículos

Ford, que fue el fabricante con más ventas y cuota de mercado en 2010, informó de que para este año calcula que las ventas mundiales del sector se situarán en cifras récord de entre 75 y 85 millones de vehículos, por encima de los 72 millones del pasado año y un 11% más que los 65 millones de 2009.

En EE UU, donde se prevé que la economía crecerá entre un 3 y un 4%, las ventas se podrían situar entre 12,5 y 13,5 millones de vehículos nuevos, según Ford.

Se calcula que las ventas durante el pasado año se situaron en 11,6 millones de unidades, según datos proporcionados por J.D. Power, lo que supone un 11% de aumento con respecto a 2009.

Previsiones en Europa

En Europa las previsiones son más conservadoras. Según Ford, "las previsiones son mixtas con algunos mercados experimentando recortes presupuestarios y la reestructuración de bancos". Ford espera que Gran Bretaña, Alemania y Francia tengan subidas de las ventas

Pero la empresa agregó que espera que Gran Bretaña, Alemania y Francia tengan subidas de las ventas, lo que colocará los 17 mercados del euro en unas ventas de entre 14,5 y 15,5 millones. En 2010, las ventas en esos países fueron de 15,3 millones de vehículos.

La economista jefe de Ford, Ellen Hughes-Cromwick, explicó en un comunicado que "la economía global está alcanzando una fase dinámica. Varios indicadores en mercados clave en todo el mundo sugieren el potencial para que las ventas del sector sigan creciendo".

GM, líder en EE UU

En el conjunto de 2010, GM fue capaz de retener su posición como líder de ventas en Estados Unidos a pesar de reducir a la mitad sus marcas con respecto a 2009. En conjunto, las ventas de las cuatro marcas de GM (Chevrolet, Cadillac, Buick y GMC) sumaron 2.215.227 vehículos en EE UU, un aumento del 6,3% respecto a las ventas de la empresa en 2009. Ford se afianzó como el segundo fabricante en EE UU con la venta de 1.935.462 vehículos

Mientras, Ford se afianzó como el segundo fabricante en EE UU con la venta de 1.935.462 vehículos, un 19,4% más que en 2009, gracias también a los constantes traspiés de Toyota. Ford controla ya el 16,4% del mercado automovilístico estadounidense.

El peor librado en 2010 fue Toyota. Sus ventas cayeron un 0,3% en el contexto del aumento de la demanda en todo el sector y de las masivas llamadas a revisión que el fabricante japonés se vio obligado a realizar desde principios de año. En total, el grupo Toyota vendió 1.763.595 vehículos, frente a 1.770.149 de 2009, y su demanda en diciembre cayó un 2%.

Por detrás de los tres principales fabricantes, el resto de las mayores empresas cerraron 2010 de forma satisfactoria. Chrysler, que en 2009 estuvo a punto de desaparecer y ahora está bajo control de Fiat, consiguió cerrar el año con la venta de 1.085.211 vehículos, un 17% más que en 2009.

Chrysler se vio superado por el grupo Honda, que vendió 1.230.480 vehículos (un aumento del 7,6%) tras ganar un 22,6% de demanda en diciembre con la entrega de 129.616 vehículos. Nissan también terminó 2010 con mucha fuerza al vender 93.730 vehículos en diciembre, un aumento del 27%, lo que le permitió cerrar el año con 908.570, un aumento del 18% con respecto a 2009.

La surcoreana Hyundai/Kia tuvo su mejor año, al entregar 538.228 vehículos, un aumento del 24%.