La vicepresidenta cántabra y consejera de Empleo y Bienestar Social, Dolores Gorostiaga, se ha mostrado contraria a que se transfieran a las comunidades autónomas las competencias de aeropuertos estratégicos como el de Parayas porque "la gestión del Estado es la mejor vía para que los aeropuertos más rentables den garantías a los menos rentables".

Gorostiaga se ha expresado así en el acto inaugural de la jornada técnica 'El nuevo modelo aeronáutico y aeroportuario de España', organizada por UGT, en la que también ha participado el alcalde de Camargo, Ángel Duque.

Según informa el sindicato, la vicepresidenta ha resaltado que en el Gobierno de Cantabria quieren "compartir" con el Ministerio de Fomento y Aena (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea) la gestión del Aeropuerto de Parayas, pero no que lo transfieran a la comunidad.

En su opinión, existen determinadas infraestructuras "como los aeropuertos, los puertos y la red eléctrica" que "han de tener una gestión ubicada en el Estado como garantía de igualdad para todos y cohesión social".

De todos modos, ha apelado a que en el debate actual sobre el futuro modelo aeroportuario español "se tengan en cuenta las aportaciones de las autonomías", tras recordar que "Cantabria es un ejemplo de cómo una comunidad autónoma puede influir en el desarrollo de un aeropuerto".

Gorostiaga ha subrayado que los expertos recomiendan un futuro modelo aeroportuario basado "en el máximo nivel de seguridad, más competitividad y fórmulas para optimizar la eficiencia en la gestión de los aeropuertos" y ha recalcado que "todos tenemos la responsabilidad de hacer frente a reformas estructurales en los aeropuertos españoles".

La vicepresidenta ha calificado de "canto de sirenas" los comentarios de que "en este país sólo nos queda por vender Aena", en alusión a rumores de privatización de la entidad que gestiona los aeropuertos españoles.

Por su parte, el alcalde de Camargo, municipio donde se ubica el aeropuerto de Parayas, también ha aludido a estos rumores para aclarar su coincidencia con UGT de que "la labor del aeropuerto es suficientemente trascendente y sólo se puede defender desde el sector público".

Ángel Duque ha instado al sindicato "a defender el carácter público" del aeropuerto de Parayas y a "dar razones fundamentales para ello", aunque, sobre los planteamientos de privatización de Aena, ha puntualizado que "esa espada anda en el aire" y les ha animado a no olvidar "ese peligro".

En el acto inaugural también han intervenido el responsable estatal de UGT en Aena, Federico Lombardo; su homólogo de Cantabria, Jacinto Lastra; y el responsable del sindicato en la Comarca Central, Marcelino Liaño.

Diagnóstico de los aeropuertos españoles

La jornada organizada por UGT, que congregará en Santander hasta el próximo jueves a más de un centenar de representantes del sindicato en Aena, se inició tras el acto inaugural con un informe de la situación actual de todos los aeropuertos españoles, que será expuesto por cada uno de los responsables regionales de UGT en Aena de las distintas comunidades autónomas.

A partir de mañana, la jornada debatirá y fijará la postura del sindicato sobre el futuro modelo aeroportuario español, en el que UGT defiende la naturaleza pública de Aena.

"Nuestro sindicato tiene muy claro que la privatización pondría en riesgo todo el sistema aeroportuario español y las inversiones que requiere su mantenimiento", ha señalado al respecto el responsable estatal de UGT en Aena, Federico Lombardo.

A su juicio, "actualmente, el modelo para afrontar las grandes inversiones necesarias para un servicio seguro y de calidad se basa en el equilibrio económico entre los aeropuertos rentables y los menos rentables sin coste añadido alguno para el Estado; algo impensable si se cediera a la iniciativa privada, que sólo se interesará por aquellas inversiones que pueda amortizar a corto plazo".