La telecabina

Tiene dos ventajas: utiliza energía solar y todas las cabinas cuentan con aire acondicionado. Tiene  2.000 metros de longitud y en Sevilla 92, su centenar de cabinas permitieron transportar  4.200 pasajeros/hora. En Zaragoza quieren que comunique la estación Intermodal, el parque fluvial y el recinto de la Expo. Cuando acabe la muestra, la telecabina seguiría en servicio como atracción del parque metropolitano.

Pérgolas vegtales

Son unas estructuras metálicas ideadas por la Universidad de Sevilla y Ginés Aparicio, responsable de la construcción de la Expo 92 que trabaja ahora para Zaragoza.

Las pérgolas son unos gigantescos maceteros, colgados a 12 y 6 metros de altura, sujetados a cada lado de la calle por unos pilares por los que sube un sistema de riego por goteo. Están unidos por una malla sobre la que se apoya la vegetación que da sombra así a toda la calle (ver foto).

Como no hay tiempo para que crezcan los árboles antes de 2008, estas pérgolas los sustituirán hasta que sean frondosos. Después se desmontarán. La mitad de las 860 pérgolas (costaron 1.200 millones de las antiguas pesetas) fueron desmontadas tras la Expo de Sevilla.

Barco en el Ebro

Zaragoza tendrá un barco turístico que surcará el Ebro a partir de 2008. Aunque empezará a funcionar como atracción de la muestra, seguirá en servicio después ofertando paseos y la posibilidad de celebrar en su interior eventos especiales (cenas, comidas, reuniones de empresa).

Hacer el Ebro navegable desde el azud hasta Ranillas (con otro embarcadero frente al Pilar) es viable, según los estudios encargados por Expoagua a una empresa vallisoletana. Los informes recomiendan que el barco tenga  capacidad para 150 personas y cifran en 2 millones de euros su coste y en 6 euros, el de cada viaje. Expoagua quiere que el recorrido llegue hasta los meandros de Juslibol y La Alfranca, según indicaron a 20 minutos desde la sociedad.