Renfe considera que la consolidación de la línea "ha sido rápida", ya que se han ha ido sumando viajeros al tren "año tras año", a medida que aumentaban las frecuencias y disminuían los tiempos de viaje.

En concreto, los servicios AVE y AV City de Renfe han sumado 2,9millones viajeros y más de 14.000 servicios en tren desde su estrenoen 2015 hasta el pasado 30 de septiembre, mientras que los servicios Alvia e Intercity con origen o destino en Asturias, Galicia y Castilla y León, que también circulan por esta línea, han sumado 5,2 millones de viajeros.

PRIMER TRIMESTRE.

El ritmo de viajeros de esta línea ha ido creciendo a buen ritmo desde su puesta en marcha y tan solo en el primer trimestre defuncionamiento hubo 390.000 viajeros.

La alta velocidad se estrenó con tres frecuencias diarias encada sentido entre trenes AVE y AV City y a partir de ahí, en 2016, la cifra de viajeros de la LAV se elevó hasta 1,3 millones, llegando a su récord en el año 2018, con más de 2,6 millones de viajeros transportados.

La tendencia creciente se detuvo en 2020, con la irrupción de lapandemia y las restricciones de movilidad que entraron en vigor el 18de marzo. Se suspendieron varios servicios y sólo circuló un AVE encada sentido hasta mediados de diciembre de 2020. Ese año, elnúmero de viajeros superó apenas los 512.000.

La situación actual demuestra una "recuperación paulatina" de losservicios y una reincorporación de los viajeros al tren, pero lejos aún de la situación prepandémica, con casi medio millón de viajeros desde el 1 de enero al 30 de septiembre de 2021.

Actualmente, la oferta de AVE entre León y Madrid ofrece dos circulaciones diarias por sentido, a excepción de los sábados que se reduce a una en cada sentido.

La llegada de la alta velocidad trajo consigo un recorte en los tiempos de viaje entre León y Madrid, lo que se notó especialmente en los trenes AVE que, en 2015, unían ambas capitales en tiempos que oscilaban entre las 2 horas y 6 minutos en su mejor tiempo y las 2horas y 14 minutos en el peor. Eso supuso un ahorro medio de 44minutos entre Madrid-León y 21 minutos entre Madrid-Palencia.

La LAV también ayudó a mejorar los tiempos de conexión de los trenes de Larga Distancia entre Madrid-Santander con una reducción de 22minutos, y entre Madrid-Gijón con rebaja de 32 minutos.

El 1 de julio de 2019 entró en funcionamiento el sistema de seguridadERTMS N2, que posibilita la circulación de los trenes AVE a 300 kilómetros por hora de velocidad máxima entre Valladolid y León.

Hasta esa fecha, el trayecto entre estas dos ciudades contaba con el sistema de seguridad ASFA Digital, que no permite velocidades superiores a los 200 kilómetros.