Así ha respondido Cabrera al portavoz de Ciudadanos (Cs) en el Ayuntamiento de Sevilla, Álvaro Pimentel, quien ha exigido este sábado al alcalde de la ciudad, Juan Espadas (PSOE), que "deje de maltratar" a los vecinos de la Carretera de Carmona, que "llevan más de un mes soportando el caos de tráfico impuestos y sin consenso en la zona", y a los que ahora "vuelve a castigar" con la eliminación de "más de 25 plazas de aparcamiento" en la vía pública.

"Nuestro objetivo es reducir la presión de vehículos sobre los accesos al conjunto histórico dejándolos exclusivamente para aquellos que quieran entrar al centro de acuerdo con los requisitos y condiciones del Plan Respira", ha subrayado que Cabrera, quien ha explicado que con esta medida se generará un nuevo y gran eje peatonal en la Macarena "que además permitirá" llegar hasta el Casco Antiguo y "se reforzará" la conexión del transporte público.

"Lo presagios agoreros que escuchamos se parecen mucho a los que tuvieron que hacer frente otros gobiernos socialistas en la ciudad y que supusieron un proceso de modernización sin precedentes para la movilidad de Sevilla como la peatonalizacion de la Avenida de la Constitución, el sentido único de la ronda histórica, la peatonalización de Asunción o San Jacinto; ahora nadie dudaría de sus beneficios para la ciudadanía", ha señalado Cabrera.

En la actualidad, ha indicado, se ejecutan distintos proyectos por parte de Movilidad y Gerencia de Urbanismo que están en distintas fases de ejecución: ampliación de espacios peatonales en carril bici; doble sentido en segunda ronda como viario alternativo; sentido único en Carretera de Carmona con ampliación del acerado al eliminar una de las bandas de aparcamiento; peatonalización de Cruz Roja y distintas actuaciones complementarias.

Dentro de esta programación de obras, ha explicado Cabrera, se ha adjudicado esta misma semana la obra de ampliación de espacios peatonales y traslado del carril bici en la ronda histórica que conllevará, entre otras cuestiones, la eliminación del carril que se puede usar ahora mismo de forma indebida para el giro a la izquierda desde la ronda.

Además, ha indicado que se está realizando "una eliminación progresiva" de la banda de estacionamiento de Carretera de Carmona para que posteriormente "se ejecute la ampliación de las zonas peatonales, una medida programada en el proyecto y que se mostró a los vecinos de la zona hace meses".

Asimismo, ha explicado que "sí se autoriza de momento" el uso del carril reservado al transporte público en Carretera de Carmona a residentes en el tramo a partir de la calle Francisco de Ariño hasta Alonso Martínez, "donde se mantiene" una franja de aparcamientos. "Por eso se autoriza a los residentes de ese tramo de la calle a que puedan circular -en el mismo sentido que el transporte público- y aparcar allí", ha asegurado.