El presidente de Axaragua, José Juan Jiménez, ha recordado que en 2018 "decidimos eliminar la antigua estructura de aluminio donde se encontraban los carros desarenadores de forma que esta fase de tratamiento, la etapa de desarenado, pasó a ser simplemente una pequeña etapa de decantación y acumulación de flotantes".

"Tras dos años operando, la Edar se encuentra funcionando correctamente, tanto la línea de agua como la de fango con la consiguiente reducción de olores que tanto molesta a las personas que viven en las inmediaciones de la depuradora", ha precisado.

Asimismo, ha incidido en que esta actuación ha permitido ahorrar a la empresa pública 120.000 euros, que es la cantidad que hubiese requerido una nueva estructura, más los costes de mantenimiento y explotación y tratamiento de gases. Éste último proceso ha pasado de tener un coste de 10.000 a 1.000 euros al año.

"También hemos aumentado la seguridad de los trabajadores al eliminar este espacio confinado y se ha mejorado la estética de la depuradora, reduciendo el impacto visual que suponía la antigua estructura de aluminio", ha dicho, al tiempo que ha añadido que también se están llevando a cabo mejoras en la de Vélez-Málaga.

En cuanto al trabajo técnico que se ha llevado a cabo, el vicepresidente de Axaragua, Gregorio Campos, ha detallado que "la simplificación de los trabajos de desarenado reduce el mantenimiento a apenas dos operaciones anuales de limpieza.

"Estamos muy satisfechos por haber conseguido minimizar la producción de malos olores que crean molestias a los vecinos y vecinas. Tengamos en cuenta que la medida de gas sulfhídrico dentro de la antigua estructura podía superar las 150 ppm. Ahora ya no hay emisión de gases de este punto", ha aseverado.

En relación con los trabajos que se han desarrollado en los últimos meses, el consejero delegado de Axaragua, Raúl Peña, se ha remontado a 2003 cuando la etapa de desarenado/desengrasado estaba descubierta, provocando muchas quejas de los vecinos. Para reducirlos en 2005 se realizó el cubrimiento con una estructura de aluminio donde se encontraban los carros desarenadores.

Además, ha recordado que en 2018 se hicieron pruebas para cambiar esta fase de tratamiento para poder sustituir la estructura. "Dejamos de insuflar aire en los vasos del desarenado y paramos los carros. Tras dos años de trabajo, hemos comprobando que realizando limpiezas periódicas podríamos prescindir de insuflar el aire y no depender de los elementos electromecánicos clásicos de desarenados sin afectar al funcionamiento de la Edar", ha detallado Peña.

De igual modo, en 2019, ha dicho, se demolió la estructura, se redirigió el agua de rechazo al reactor biológico, en vez de a la cabecera de la planta. Se terminó el recubrimiento e incluso se ha aprovechado el canal del desagüe de la bomba del desarenado para llenarlo de plantas aromáticas.