El Ministerio de Fomento ha iniciado las obras del Arco Noroeste de Murcia, consistentes en la construcción de 21,7 km de nueva autovía con un presupuesto de 139 millones de euros.

La ejecución de esta actuación se ha dividido en tres subtramos: Subtramo A, con un presupuesto de 44,6 millones y 4,35 km de longitud; Subtramo B, de 9,45 km, y 48,7 millones de presupuesto; y Subtramo C, con un presupuesto de 45,6 millones y 7,9 kilómetros.

El futuro Arco Noroeste incidirá positivamente en el esquema funcional de la Red de Carreteras del Estado, separando los tráficos locales, de acceso a la capital regional, de los tráficos de largo recorrido que tienen su origen y destino en las comunidades limítrofes, detallan fuentes del Ministerio.

El Arco Noroeste dispondrá de enlaces de conexión con las autovías estatales A-30 y A-7 / MU-30, que permitirán descargar de tráfico un tramo de 32 km, formado por la autovía A-30 y la Ronda Oeste de Murcia, donde actualmente se registra la mayor IMD regional, con 111.000 vehículos al día, ya que a través de las autovías MU-30 y MU-31 llevará el tráfico de la A 30 directamente al Puerto de la Cadena, sin la necesidad de circular junto a la ciudad de Murcia.

Adicionalmente, el Arco Noroeste recogerá a medio plazo el tráfico proveniente de Valencia por la A-33 con destino a Andalucía, ya que el itinerario Valencia - Murcia por el interior es más corto que el realizado por la A-7, tiene mejor trazado y carece de peajes.

El Arco Noroeste dispondrá también de 4 enlaces intermedios con las carreteras autonómicas RM-533, RM-531, RM-B37 y RM-15, que permitirá mejorar las condiciones de circulación, especialmente de vehículos pesados, en los municipios de Archena, Lorquí, Ceutí, Alguazas, Las Torres de Cotillas y Murcia.

Los trabajos han comenzado con actuaciones preparatorias: replanteo, señalización, sondeos, preparación del terreno y servicios afectados.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Constará de dos calzadas separadas de dos carriles de 3,5 m. cada una, arcenes exteriores de 2,50 m. e interiores de 1 m., y mediana de 9 m. de ancho.

Además, con el fin de permitir la continuidad de las carreteras y caminos existentes, se proyectan 30 nuevas estructuras, 7 de ellas como viaductos, otras 15 serán pasos superiores y las 8 restantes serán pasos inferiores.

Para dar continuidad a las aguas interceptadas por la autovía, apuntan las mismas fuentes, se dispondrán 48 obras de drenaje transversal.