La direcció de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha aconseguit un principi d'acord amb el Comité de Vaga del personal de circulació i conducció de Metrovalencia i TRAM d'Alacant -format pels sindicats UGT, CCOO, SIF i SCF--, que comporta la fi de les aturades fins que l'assemblea de treballadors afectats ratifique el document el pròxim 3 de gener. Si s'aprovara l'acord, quedarien sense efecte totes les mobilitzacions plantejades.

El document firmat aquest divendres fixa el calendari i la periodicitat de les reunions per a la negociació del conveni col·lectiu i la regulació de la jornada laboral, i arreplega el "ferm compromís" de l'empresa de dotar als treballadors d'una clàusula de protecció jurídica similar a les quals tenen els empleats de Renfe o Adif. Es tracta de dos qüestions "essencials" per als treballadors, han explicat fonts de CCOO a Europa Press.

De confirmar-se aquest preacord en la pròxima assemblea de treballadors, les negociacions sobre les condicions laborals arrancarien a partir del 10 de gener de 2018, amb reunions cada quinze dies per al conveni col·lectiu i amb periodicitat setmanal les de la regulació de la jornada, han precisat des del sindicat.

Per la seua banda, des de la direcció de FGV han destacat que, entre els punts d'acord, han plantejat la revisió del Reglament Disciplinari de FGV, en el si de la Comissió Negociadora del XIII Conveni Col·lectiu de FGV, que haurà d'adequar el Reglament de Faltes i Sancions de FGV al règim sancionador que determine la futura Llei de la Generalitat de Seguretat Ferroviària, que actualment es troba en tramitació parlamentària.

Eixa adequació contemplarà els supòsits de concurrència normativa per a evitar situacions de doble imposició en casos de responsabilitat penal, civil i administrativa. Tot açò, a fi de regular i adaptar en el conveni col·lectiu de FGV a les garanties jurídiques en termes similars als estipulats en altres explotacions ferroviàries i sempre d'acord amb la normativa legal vigent.

A més, el principi d'acord aconseguit també arreplega les propostes inicials que va plantejar l'empresa i que contemplen "millores" de les condicions de treball del col·lectiu del personal de conducció i circulació. Entre les propostes incloses s'amplia en dos dies la formació anual del personal de circulació, que es fixa ara en quatre jornades i ofereix abonar les despeses ocasionades pels desplaçaments per a la realització de la formació i dels reconeixements mèdics i proves per al manteniment de les habilitacions. Actualment, aquests desplaçaments no s'abonen.

Així mateix, s'estableixen nous terminis per a realitzar una nova avaluació psicològica, amb la finalitat d'obtindre o renovar el certificat en l'habilitació: 1 any per a les avaluacions d'inici i 3 mesos per a la renovació.

A més, es garanteix que en un termini màxim de 24 hores tindrà lloc la reubicació d'un agent que haja resultat "no apte" en una renovació de l'habilitació, durant el temps que medie fins a la següent avaluació. En aquest sentit, si en eixe termini no s'ha pogut concretar una vacant adequada, se li resituarà en un lloc d'Atenció al Client sempre que no existisca un lloc proper a la seua residència laboral i el treballador afectat opte per açò.

D'altra banda, s'estableix un descans de 10 minuts cada 2 hores per als Reguladors de Lloc de Comandament en aquelles situacions denominades "degradades" en les quals no calga realitzar pauses per a previndre fatiga física, visual i mental, i que la durada mínima de la jornada diària s'establisca en 6 hores, incloent els temps de presa i deixat corresponents. En el cas que fóra menor, es computaran aquestes 6 hores com a jornada d'eixe dia.