Según explica Foro, esas obligaciones requieren en el plazo más breve posible la planificación temporal para la adaptación integral de la red ferroviaria española al ancho UIC o estándar (internacional), con objeto de "impulsar la definitiva supresión de barreras tecnológicas y físicas con Europa e impulsar la plena integración en la Unión Europea".

Oblanca también cree que conlleva la aplicación efectiva de las directivas europeas de los cuatro Paquetes Ferroviarios aprobados (tanto los referidos a Viajeros como a Mercancías) para la apertura a la competencia del ferrocarril español, que "reflejen las medidas adoptadas en aplicación de las mismas, con objeto de mejorar sus cuotas de participación en el transporte de viajeros y de mercancías".

En la misiva, Oblanca explica que otras fuerzas políticas no comparten los objetivos europeos de Foro y el propio Gobierno español "desatiende la urgencia de cumplir esta obligación europea en sus actuaciones en materia de transporte ferroviario y de infraestructuras".