El 23 de diciembre "un tren entrará en Málaga frenando después de haber venido en Alta Velocidad", aclaró esta mañana la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, para despejar cualquier incógnita sobre la velocidad que permitirán las vías del AVE de Málaga a Antequera, a raíz de las grietas aparecidas en el túnel este del Valle de Abdalajís durante las obras de impermeabilización.

Otra duda que también acaba de despejar Fomento son los precios para viajar a partir del 24 de diciembre (el 23 circulará sólo para su inauguración). El AVE a Madrid ofrecerá cinco tarifas al alcance de casi todos los bolsillos.

La más económica, 30,40 euros por trayecto, un 51% más barato de lo que cuesta el Talgo (62 euros), según anunció Álvarez, tras realizar el primer viaje en pruebas por los 55 km del tramo Málaga-Antequera.

Esta tarifa será una de las tres nuevas modalidades que se aplicarán y sólo se comercializará en Internet, con 15 días de antelación. De lo contrario, hay que pagar el billete sencillo en turista a 68,52 (para algunas horas como las 11.00 y 21.00) o 76 euros, mientras la ida y vuelta costará entre 110 y 121,7 euros, según la hora.

El viaje de Málaga a Antequera saldrá por 10 euros (ahora vale 13) y a Córdoba oscilará entre 34 y 38 euros (54,8 y 61,9 ida y vuelta). Según ha sabido 20 minutos, a partir de 2008 habrá una lanzadera Sevilla-Málaga (76,10).

Renfe sacó ayer a la venta los billetes normales en AVE y a final de mes ofertará las tres nuevas tarifas, pero de momento no ningún precio colgado en la web.

Hasta ahora han trascendido pocos detalles de las nuevas modalidades, además de la tarifa web: la Estrella, con un ahorro del 40%_al comprar siete días antes y Puente aéreo, para ejecutivos, que no precisa reserva.

Las tres modalidades anunciadas se implantarán también en todos los AVE de España, adelantó Magdalena Álvarez.

El tramo más complejo

Los 55 km que se inauguran el 23 de diciembre completan el AVE de Málaga a Córdoba. Es el tramo más complejo del recorrido, pues el 60% son viaductos y túneles. Entre ellos están los de Abdalajís, por cuya boca oeste circuló el tren de pruebas mientras en la este continúa la obra de impermeabilización.

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