Tras años de demandas, uno de los caballos de batalla de los usuarios del bus coruñés tendrá pronta solución. El torno pasará a la historia. Será «a principios del año que viene», tal y como aseguró ayer el alcalde de la ciudad, Javier Losada.
Para que la medida pueda entrar en vigor desde el primer día del año, el Ayuntamiento dará a la Compañía de Tranvías, concesionaria del servicio, «este trimestre» de plazo para que la totalidad de la flota –92 vehículos repartidos en un total de 23 líneas– se adapte al «cambio radical» que supondrá eliminar los tornos.
Se da la circunstancia de que la ciudad es una de las pocas que mantiene este sistema de control de viajeros en el autobús público, un medio de transporte que utilizan 120.000 personas, la mitad de los habitantes de la capital coruñesa.
Con su supresión se pondrá fin a las largas colas en las paradas y se mejorará el acceso a las personas con dificultades de movilidad o «que van cargadas de bolsas», como dijo ayer Javier Losada.
Atender esta histórica demanda de los usuarios también tendrá repercusiones en las frecuencias, pues los buses podrán salir antes al acceder más rápido la gente.
También se prevé que mejore la fluidez del tráfico, al no estar los vehículos tanto tiempo detenidos. Un hecho que se hace notar hoy en día en zonas como la plaza de Pontevedra o San Andrés, que se colapsan en cuanto coinciden dos o más buses.
¿Y para qué sirven?
La utilidad de los tornos no es apreciada entre los usuarios, que ven en esos brazos metálicos giratorios un obstáculo para entrar al bus. Sin embargo, para la Compañía de Tranvías sí que tiene su utilidad este sistema, prácticamente desterrado del transporte público en el resto de España.
Por una parte sirve para saber el número exacto de viajeros y, por otra, permite controlar que los conductores no echen mano de la recaudación.
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