En rueda de prensa, Saldaña ha calificado de "nueva tomadura de pelo a los ciudadanos" la nueva revisión del Pista aprobada por la Junta de Andalucía y ha añadido que "el criterio general es dar una nueva patada hacia delante a las infraestructuras de la provincia de Cádiz más allá del 2020".

En este sentido, ha asegurado que la nueva revisión del plan es "el tercer fracaso reconocido del PSOE en infraestructuras del transporte desde el año 2007, con el Pista 2007-2013, la revisión 2011 y revisión 2014-2020".

Saldaña ha criticado que las únicas actuaciones que el plan programa en relación con la provincia de Cádiz hasta el 2020 son la Mejora del firme A-2226 (Carretera del castaño); la A-491 "sólo hasta Rota no hasta Chipiona" o un estudio de la A-384 "para mejorar la funcionalidad de la carretera entre Arcos de la Frontera y Algodonales, condicionado a que se alcancen los niveles de tráfico que lo justifiquen".

Igualmente, según el dirigente del PP contempla la finalización del tren-tranvía de la Bahía de Cádiz e integración del mismo con el resto de modos de transporte público, así como la elaboración del proyecto de distribuidor metropolitano variante sur de Jerez de la frontera, del que ha recordado que es "un convenio desde el año 1995 y 25 años más tarde sólo pretenden tener el proyecto".

Así, Saldaña ha calificado de "insuficientes" estos compromisos y por ello el PP ha presentado 28 alegaciones que afectan a seis áreas de actuación, pidiéndose que se comprometan con tres criterios fundamentales, que pasan por adelantar a la planificación hasta el 2020 proyectos de inversión que son demandas históricas de Cádiz, la consideración de proyectos ahora excluidos y en exigir la planificación temporal y presupuestaria en todas las obras "porque no nos vale el ya te veré después del 2020".