El consejero de Obras Públicas y Ordenación del Territorio, Antonio Sevilla, ha destacado este martes la necesidad de formar a profesionales en el conocimiento de las técnicas especializadas de gestión integrada de zonas costeras, que les permita mejorar los espacios litorales complejos, en los que concurren multitud de usos y actividades.

Antonio Sevilla ha inaugurado las XII Jornadas Españolas de Ingeniería de Costas y Puertos, a las que asisten más de 400 personas, organizadas por la Autoridad Portuaria de Cartagena y la Universidad Politécnica de Cartagena, en colaboración con los Ministerios de Fomento y, Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente.

Se trata del foro de referencia para profesionales del ámbito marítimo-costero que se celebra desde 1992 con carácter bianual, que reúne a los mejores expertos de la Administración, la Universidad, empresas de proyectos y constructoras.

"Este encuentro, en el que se presentan más de 200 ponencias, no sólo aborda las obras portuarias, su diseño, planificación y gestión, como un elemento aislado del resto de usos y condicionantes que suponen la actividades costeras, sino que incluyen materias como la gestión integral del litoral, el medio ambiente y la gestión sostenible de los recursos costeros, las energías renovables, y los procesos litorales", ha explicado el consejero.

Conexiones portuarias

El consejero ha hablado de la mejora que se ha producido en los últimos años en la conexión entre el puerto y la ciudad, y ha resaltado la experiencia modélica de la ciudad de Cartagena en este aspecto.

Así mismo, ha subrayado la trayectoria de la Autoridad Portuaria y recordado que en 2012 movieron mercancías por un valor superior a los 30 millones de toneladas, obteniendo así un récord de tráfico con un crecimiento superior al 33 por ciento con respecto el 2011.

"El Puerto de Cartagena ocupa el primer puerto de España en cuanto a tráfico de productos líquidos a granel, con más de 24 millones de toneladas y 35,5 por ciento de aumento respecto a 2011", ha declarado el consejero.

Antonio Sevilla ha dicho que, "para establecer un enfoque integrado del sistema de transporte, no debemos olvidar el papel de los puertos como principales nodos dinámicos de la red física del transporte marítimo y su importancia en las cadenas logísticas de producción, transporte y distribución".

"Desde el Gobierno regional consideramos clave que se articulen tanto políticas públicas como iniciativas empresariales, que pongan a la logística en el centro de la estrategia económica de competitividad empresarial y regional", ha manifestado el consejero.

Así, ha continuado Antonio Sevilla, "proyectos como el Corredor Mediterráneo de Transporte Ferroviario contribuyen de manera contundente a este cambio de tendencia y, por ello, desde la Comunidad lo consideramos como uno de los puntales sobre los que debe basarse el desarrollo económico de nuestra Región".

El propósito final es una doble vía exclusiva para el tráfico de mercancías, pero a corto plazo, se llevará el Proyecto de implantación del ancho UIC que posibilitará el transporte internacional de mercancías por ferrocarril, sin ruptura de carga en la frontera francesa.

El titular de Obras Públicas ha recordado que el objetivo es que en 2016, el Puerto de Cartagena pueda contar con acceso ferroviario al corredor, en ancho estándar europeo, y prolongar esta actuación hasta los nodos logísticos.