El Gobierno central ha asegurado que Navantia Ferrol "cuenta con instalaciones suficientes para hacer frente a la demanda actual" y "margen suficiente para cubrir un potencial incremento de la demanda", según se recoge en la respuesta por escrito recibida por el diputado de IU, Gaspar Llamazares, a la pregunta que formuló a la Mesa del Congreso sobre la construcción del dique flotante que el sector demanda para el astillero público.

El diputado de IU presentó el 13 de enero varias preguntas para su respuesta por escrito, en las que pedía que se informase si el ministerio contemplaba consignar una partida presupuestaria para que Navantia Ferrol se dotase del dique flotante. También preguntaba por las iniciativas del Gobierno para el levantamiento del veto a la construcción naval civil en Navantia Fene y si se consideraba prioritaria la lucha contra el desempleo industrial en zonas como la de Ferrol.

La respuesta por escrito tiene fecha el 8 de marzo. En ella, el Gobierno señala que pretende que el sector público "sea una palanca de crecimiento económico", pero que "dé ejemplo de austeridad y rigor" y esté "saneado". Así, se indica que las nuevas inversiones a acometer en el sector público el Estado, al que pertenece Navantia, "deberán estar presididas por los mismos principios de austeridad, eficiencia y eficacia".

En esta línea, la respuesta del Gobierno continua señalando que en el caso concreto de las inversiones por las que se interesa Llamazares, "Navantia cuenta hoy con instalaciones suficientes para hacer frente a la demanda actual, que se ha visto reducida desde los niveles alcanzados en 2007 como consecuencia de la crisis internacional y, por lo tanto, la empresa tiene margen suficiente para cubrir un potencial incremento de la demanda".

Además, se recuerda que Navantia Fene tiene restringido su uso al ámbito de la construcción militar hasta 2015, por los acuerdos adoptados con la Unión Europea en 2004.

Condicionamientos de la ue

La respuesta prosigue insistiendo que "la compañía tiene instalaciones suficientes para la actual demanda y para cubrir un potencial crecimiento futuro" y que, en todo caso, habría que comprobar "los posibles condicionamientos que imponga la UE en el momento del levantamiento del veto".

Una renegociación del veto para que se elimine antes del plazo establecido estaría vinculada, según el Gobierno, a la recuperación de las ayudas otorgadas en el pasado a los astilleros, aunque el Ejecutivo central se muestra "dispuesto a evaluar dicha posibilidad y a emprender las acciones precisas ante la Comisión, si se cumplen los requisitos que lo permitan".

Por otra parte, en la respuesta por escrito también se recuerda que, a través del Ministerio e Industria, Energía y Turismo, se mantiene el programa de reindustrialización para las comarcas de Ferrol, Eume y Ortegal.

El concejal de IU en Ferrol, que hizo pública esta respuesta recibida por Llamazares, ha acusado al PP de "tomar el pelo" a los trabajadores y reclamó un "compromiso serio y real" con el sector. Las próximas iniciativas de IU tratarán de que el naval sea considerado un "sector estratégico" al igual que el automovilístico y el aeronáutico.

Rey varela ve un "avance considerable"

Por su parte, el alcalde de Ferrol, José Manuel Rey Varela (PP) ha asegurado este viernes que "hay un avance muy considerable en la situación del naval de Ferrol", porque "el tema está encima de la mesa del presidente del Gobierno". Así, ha añadido que "si esto hubiese sucedido hace años, la situación sería muy diferente".

Rey Varela ha argumentado que "la carga de trabajo es un tema que implica a Navantia pero que trasciende a las propias posibilidades de Navantia", por lo que la "solicitud de intermediación" de Alberto Núñez Feijóo, el presidente de la Xunta, ante Mariano Rajoy es "un paso de gigante" que "va a cristalizar en actuaciones muy positivas".