El sindicato CCOO muestra su satisfacción tras conocerse la noticia de que la UE haya considerado al denominado Corredor Mediterráneo como uno de los ejes prioritarios de transporte de mercancías por ferrocarril.

El sindicato ya pidió al Gobierno central principios del mes de julio que se apoyase sin ambages el corredor en su totalidad, desde Algeciras a Barcelona, por lo que suponía en el proceso de vertebración económica del sur de Europa con el resto del continente, según han recordado desde el sindicato en comunicado de prensa.

En una nota hecha pública, CCOO afirmaba que dejar fuera del corredor español el tramo mediterráneo supondría marginar de nuevo a la Región de Murcia y parte de Andalucía, detrayendo las inversiones que pudiera conllevar y la generación de miles de puestos de trabajo, además de la pérdida de oportunidades económicas.

De no incluirse dicho tramo del Corredor, continuaba la nota, la Región de Murcia quedaría de nuevo olvidada y sería un grave error dado el volumen de mercancías que se genera por nuestros sectores productivos como la agricultura, el turismo y la industria petroquímica, sin olvidar la apuesta que desde hace años se está haciendo por el Puerto de Cartagena ó la gran inversión que está realizando la petrolera Repsol, entre otras empresas.

Precisamente ayer y antes de ayer, CCOO ha celebrado con carácter estatal unas Jornadas sobre movilidad de los trabajadores, dentro del Proyecto E-Cosmos, en el que participan, además, otros tres sindicatos -Vlaams ABVV de Bélgica, CGIL de Italia y ACE de Alemania- y en el que han analizado la situación de la movilidad al trabajo en estos cuatro países para proponer alternativas más sostenibles y beneficiosas para la salud de los trabajadores, el medio ambiente y la economía.

En este sentido, la incorporación como eje prioritario del Corredor Mediterráneo viene a reforzar los planteado en estas jornadas en cuanto a movilidad sostenible, incidiendo, además, en las premisas principales del 'Libro Blanco del Trasporte': Fortalecimiento del Trasporte Público y dotación de infraestructuras en el horizonte de conseguir el fomento de la competitividad, el consiguiente ahorro de costes, la reducción de las emisiones de gases, la reducción de la siniestralidad y la reducción de la dependencia de los derivados del petróleo.

A juicio de CCOO, estos objetivos se van a ver reforzados a partir de la decisión de la UE.