En la temporada de invierno de 2011/212, los aviones de Air Berlin operarán en 14 aeropuertos españoles, así como en tres portugueses, hacia 29 destinos en Europa con vuelos directos, lo que supone ampliar la oferta en dos nuevos destinos con respecto a la temporada pasada, según ha informado hoy el director general de la aerolínea para España y Portugal, Álvaro Middelmann.

Middelmann, que ha presentado en rueda de prensa las novedades de la aerolínea, ha destacado que el aeropuerto de Barcelona-El Prat estará conectado en invierno diariamente con el 'hub' de Palma de Mallorca.

Asimismo, el programa de vuelos para Madrid incluye viajes vía Palma de Mallorca a tres destinos de Austria (Viena, Graz, Salzburgo) y dos de Suiza (Basilea, Zurich), así como enlaces con un total de 15 destinos alemanes.

Como consecuencia del programa destinado a aumentar la eficacia y a causa de la menor demanda de vuelos en la temporada de invierno, Air Berlin reducirá la capacidad en el aeropuerto de Palma de Mallorca en un 20% en comparación con el invierno pasado.

Así, durante los meses de invierno se suspenden los trayectos que unen la capital balear con Basilea, Dresde y Karlsruhe/Badel-Baden o la desaparición de rutas como las de Erfurt y Murcia.

También se reducirán frecuencias de trayectos domésticos a través de Palma, así como los vuelos que salen desde Mallorca a Faro, Lisboa y Oporto.

Además, en la temporada invernal también reducirá la oferta de vuelos directos a Alemania, Austria y Suiza desde los aeropuertos de Alicante, Jerez de la Frontera y Málaga. De esta manera, Jerez estará conectado con vuelos directos únicamente con Düsseldorf, además de con Palma de Mallorca, mientras que la conexión con Berlín se suspende de manera temporal.

Recortes para ser más eficientes.

Middelmann ha afirmado que estas decisiones forman parte de un paquete de medidas que ha impulsado la compañía, denominado 'Shape & Size', para hacer más eficiente la aerolínea.

Este programa comprende acciones como la disminución de la capacidad en más de un millón de asientos a lo largo del segundo semestre de 2011; la reducción de ocho aviones de su flota; la cancelación de rutas poco rentables; la disminución de frecuencias o la supresión de algunos aeropuertos regionales en Alemania. Asimismo, se potenciará la actividad en los 'hub' de Palma, Berlín, Düsselfdorf y Viena.

Además, ha señalado que se está potenciado la colaboración dentro de 'OneWorld', una alianza de compañías que trabajan en codigo compartido y que permite trasladar a pasajeros a unos 900 destinos de 150 países y realiza alrededor de 1.000 vuelos diarios.

"El último dato es que se han vendido más de 100.000 plazas a través de los socios de la alianza", explicó Middelmann.

PREVISIONES.

Según el director general, el verano "está funcionando bien" para la aerolínea y se prevé un otoño "positivo", con nuevas incorporaciones en la compañía.

Así, a partir del 1 de mayo de 2012, Air Berlin permitirá aumentar el peso de un bulto en sus aparatos hasta 23 kilos, además de que sus A330 incorporarán sistemas de entretenimiento a bordo y repartirán mejor el peso de los asientos con el fin de consumir menos fuel y reducir el impacto medioambiental.

Por otro lado, Middelmann aprovechó el encuentro para mostrar su "preocupación" por el "deficitario" servicio que presta AENA en lo referente a la navegación aérea, lo que provoca "muchos retrasos tanto en tierra como en aire", criticó.

En ese sentido, matizó que el sistema español "no está dando el servicio requerido", por lo que instó al organismo público a implantar mejoras en la organización para evitar esperas innecesarias a la hora de despegar desde los aeropuertos españoles.