El español Fernando Alonso, que el lunes se clasificó segundo en el Gran Premio de Abu Dabi, ha señalado este lunes que "no está nada mal" haber logrado ya veinte podios desde que es piloto de la escudería Ferrari.

"El de este domingo fue el vigésimo podio de mi carrera vestido de rojo, lo que significa que en más de la mitad de las carreras que he disputado pilotando un Ferrari he conseguido acabar entre los tres primeros. Veinte podios en dos años con Ferrari no está nada mal", escribe Alonso en su 'blog'.

En las 37 carreras que Alonso ha disputado como piloto de Ferrari ha acabado veinte veces entre los tres primeros. En total,  el asturiano ha disputado 175 carreras, con un balance 27 victorias y de 73 podios, veinte de ellos con Ferrari.

"Esto también significa que, en un año como éste, que no ha sido extraordinario en términos de prestaciones del coche, el nivel medio siempre ha sido muy alto. No es casualidad que, desde hace dieciocho años, la 'Scuderia' siempre gana al menos un Gran Premio por temporada. Hay otros equipos que no pueden decir lo mismo. También son consideraciones de este tipo las que me han convencido para prorrogar por mucho tiempo mi relación con Ferrari", agrega el bicampeón español.

El español ha vaticinado que aún descorchará "muchas botellas de champán de aquí a 2016", fecha en la que concluye su vinculación con la 'Scuderia', que aunque no ha logrado un rendimiento "fantástico" este año, sí se ha mantenido a "un nivel muy alto" que espera elevar "tarde o temprano".

"Ya he llegado a casa tras el viaje a Abu Dabi, que acabó con un buen resultado. El segundo puesto de este domingo mejoró nuestras espectativas antes de la carrera, pero lo que más satisfecho me ha dejado es la velocidad que tuvimos prácticamente durante toda la carrera", afirma Alonso.

"Fue una bonita pelea con (el británico Lewis) Hamilton (McLaren); a veces era él el más rápido, y otras veces lo era yo. Normalmente al inicio de cada 'stint' él lograba un cierto margen. Después yo me acerqué en la segunda parte, cuando ambos íbamos con los blandos", recuerda.

"En el segundo tramo de la carrera el tráfico contribuyó a crear este efecto de goma entre los dos, pero es difícil decir a quién le perjudicó más", agrega Alonso.

Además, el español reconoce que la victoria fue misión casi imposible: "Tras haber analizado los datos después de la carrera nos hemos dado cuenta de que el pequeño problema que tuvimos en el segundo 'pit stop' no tuvo incidencia en el resultado final porque no habría podido regresar a la pista por delante de Hamilton, que resultó ser velocísimo con los (neumáticos) medios.

"Una cosa en la que más tenemos que trabajar para la próxima temporada es tratar de sacar el máximo partido a los neumáticos desde la primera vuelta", comenta.