Alonso: "¿Yo en Ferrari? Es demasiado pronto para pensar eso; ya se verá"

Fernando Alonso llega al circuito de Sepang.
Fernando Alonso llega al circuito de Sepang.
EFE

Fernando Alonso ha manifestado en Sepang, escenario este fin de semana del Gran Premio de Malasia, que no quiere lluvia para la carrera del domingo. Pero también habló sobre su futuro y los rumores que insistentemente le sitúan en Ferrari la temporada que viene.

Alonso no fue claro a la hora de negar los rumores que lo vinculan con Ferrari para 2009, tras la marcha de Jean Todt: "Estamos en la segunda carrera y es demasiado pronto para empezar ya con el año que viene, estar todos tranquilos y ya se verá".

Ya centrado en la carrera, Alonso dijo que no quiere lluvia para el domingo. "Prefiero que no llueva, no sé si el resultado será mejor o peor lloviendo, pero conducir aquí en seco es una pasada y hacerlo con agua es muy complicado. Cuando llueve se forman ríos y charcos por todo el circuito que provocan mucho aquaplaning" comentó.

Cuando llueve se forman rios y charcos que provocan mucho aquaplaning
El piloto asturiano añadió que: "No puedes ir a tope por las rectas y este año,
sin ninguna ayuda electrónica, la historia de la carrera sería
una auténtica tómbola. ¿Que igual salimos ganando? Sí, pero
prefiero que no llueva".

Sobre este la sesión de
calificación mostró su deseo de
meterse en la última ronda Q3, algo que no pudo lograr en Australia: "Si aquí tampoco estamos en la Q3
no sería una decepción porque más o menos sabemos que
puede pasar. Sí sería negativo porque Malasia siempre
se me ha dado bien y tendría más opciones en carrera".

Sin mejoras en los monoplazas

Alonso comentó que apenas ha habido tiempo para introducir mejoras en el R28 después de la carrera de Melbourne: "Lo único que han hecho en los coches es limpiarlos, así que no creo que haya muchas variaciones de lo que vimos la semana pasada".

Nuestra mayor preocupación en Malasia será cuidar los neumáticos traseros

Con respecto a las

altas temperaturas de Malasia, se mostró preocupado
por el tren trasero de su monoplaza: "Sólo hemos hecho tandas largas
con calor en Melbourne y el coche perdió
bastante tracción de atrás. Supongo que aquí también será
nuestra mayor preocupación para la carrera, tratar de cuidar
las gomas traseras todo lo que podamos".

Preguntado sobre si
firmaría un cuarto puesto como en Australia, fue claro: "Claro que sí, pero para eso sólo tendrían que quedar
siete coches y no se si eso va a ser así".

El Renault R28 tiene margen para mejorar

Alonso piensa que el Renault R28 tiene margen para el desarrollo porque "todos los coches que estamos a mitad de parrilla tenemos mas posibilidades que otros para mejorar. Supongo que Ferrari, Mclaren y BMW están muy cerca de sus límites".

Estos son los puntos que debe mejorar el R28, a juicio del asturiano: "Sabemos que al coche le queda mucho por mejorar. Hay que trabajar, aerodinámica, suspensiones... Lo que tenemos que conseguir es que las mejoras que hagamos sean eficaces en la pista".

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