Combatir la contaminación, sobre todo en las grandes ciudades, es una asignatura pendiente en España. Los datos ayudan a abrir los ojos de una forma clara: solo en el área de Barcelona se producen 3.500 muertes prematuras al año a causa de las emisiones tóxicas.

Siguiendo el ejemplo de las principales capitales europeas como Berlín, Londres o París donde la circulación de los coches está restringida, Barcelona se ha puesto manos a la obra y a partir del próximo año los vehículos más contaminantes no podrán circular. Y el veto ira ‘in crescendo’ año a año hasta que en 2020 serán casi un millón los coches contaminantes que no podrán circular por Barcelona.

La contaminación no tiene límites y las medidas son urgentes pero con la misma urgencia, o más,  se debe actuar en mejorar el transporte público tanto en cantidad como en calidad. Porque en París no hace falta correr para coger el metro: los tiempos de espera son mínimos; y la velocidad de los trenes en Londres no tiene nada que ver con la del metro de Barcelona. Y puestos a comparar, la red de Rodalies no creo que sea ejemplo de nada.

Para reducir la polución la apuesta ha de ser absoluta: veto al coche y con la misma urgencia, o más, clara apuesta por el transporte público para garantizar la movilidad del ciudadano.