La utilització d’elements tècnics i mecànics per controlar els conductors a Barcelona s’està estenent els darrers anys, fins al punt que la meitat de les sancions de trànsit ja no les posen els guàrdies urbans, sinó els radars o els sistemes de fotomultes dels semàfors, del carril bus o els terminals que porten els empleats de la grua municipal.

El 2009, que és el darrer any amb les dades tancades al 100% i publicades a l’anuari estadístic del 2010, es van interposar a la capital catalana 607.502 sancions per infraccions de l’ordenança de circulació de vehicles (181.049) o els reglaments generals de circulació (122.772), de vehicles (27.941) o de conductors (7.861), a banda de les relacionades amb les assegurances del cotxe (5.259) i d’altres (3.165). Crida l’atenció, però, que un total de 259.455 multes no les van posar els guàrdies urbans, sinó que l’Ajuntament les atribueix a la feina sancionadora dels anomenats "mitjans tècnics", que són els radars i similars.

Si es pentina la ciutat per zones, es pot comprovar que els barris de Ciutat Vella concentren la majoria d’infraccions de trànsit, amb 34.479. La segueixen a certa distància un grup de tres districtes amb un comportament força semblant: l’Eixample (26.909 sancions en un any), Nou Barris (26.077) i Sant Andreu (26.077).

1.664 infraccions al dia

L’àrea de Barcelona on es posen menys multes de trànsit és Sarrià-Sant Gervasi, amb 13.657. De fet, se sancionen 37 infraccions al dia, mentre que a Ciutat Vella en són 94 diàries i a tot Barcelona, 1.664 al dia. Entre les zones on hi ha menys activitat sancionadora també hi ha Horta-Guinardó (38 al dia), Gràcia (40 al dia), Sants-Montjuïc (47 al dia) i Les Corts (54 al dia). La divisió de seguretat nocturna posa més multes que la diürna.