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Más de 30 heridos por una colisión en cadena en la A-6, sentido salida de Madrid

Una treintena de personas han resultado esta tarde heridas leves en un accidente en cadena que se ha registrado entre dos autobuses y dos turismos en el kilómetro nueve del carril bus-vao de la carretera de la Coruña (A-6), en sentido salida de Madrid, que permaneció cortado al tráfico durante unas horas. El accidente provocó retenciones de hasta 10 kilómetros entre El Plantío y Moncloa (Madrid).

Según  fuentes de Emergencias Madrid, el accidente ha tenido lugar en el kilómetro nueve del bus-vao, que se encuentra cortado al tráfico desde el Arco de la Victoria.

Los facultativos del Samur-Protección Civil están atendiendo en la zona a los heridos, que presentan algunas contusiones debido al choque, así como esguinces en el cuello, entre otras lesiones.

Dos de las personas se encuentran con algunas contusiones más importantes ya que una de ellas presenta una fractura en el húmero y otra en la nariz.

Los autobuses que colisionaron pertenecen a las líneas 621 y 625, que hacen el recorrido de la capital a la localidad madrileña de Las Rozas.

13 Comentarios
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Dice ser N0xTrUm
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Dice ser N0xTrUm, 17.06.2005 - 18.31h

Para que luego digan que el transporte publico es seguro xDD

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Dice ser Belial
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Dice ser Belial, 17.06.2005 - 18.59h

En el transporte publico conduce un profesional del volante.
En el transporte publico se ahorra energia
En el transporte publico se llega antes

Así que deja de hacer demagogia contra el transporte publico, que debe haber menos transporte privado y mas y mejor transporte publico

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Dice ser Ignacio
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Dice ser Ignacio, 17.06.2005 - 19.13h

¿ Con el transporte público se llega antes? No me hagas reir. De acuerdo que deebe mejorar, pero en estos momentos el tranporte público de Madrid es de los peores del mundo.

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Dice ser meladejaspicando
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Dice ser meladejaspicando, 17.06.2005 - 19.23h

El tpte.público es de primer nivel, en términos de calidad de vehículos y nivel de conducción (a pesar del accidente de hoy).
Lo que falta mejorar es la frecuencia.

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Dice ser Madrileño
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Dice ser Madrileño, 17.06.2005 - 20.54h

A ignacio:
me gustaria saber cual es tu "mundo". seguro que eres el tipico paletillo que no mira mas alla de sus narices. Basta que pase una cosa así para que salgan los ignorantes a comentar la jugada.

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Dice ser rosa.p
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Dice ser rosa.p, 17.06.2005 - 21.00h

que asco de transporte publico que tenemos en madrid. viva el coche particulas

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Dice ser Miguel Angel
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Dice ser Miguel Angel, 17.06.2005 - 21.49h

Algunos autobuses son viejos y raro es el día que no hay uno averiado. Los conductores demasiado hacen con los vehículos que tienen que llevar y la presión que soportan de horas al volante e intentar cumplir los horarios. ¿Y queremos ser ciudad olímpica?

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Dice ser Hinx
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Dice ser Hinx, 17.06.2005 - 23.11h

El parque de autobuses de la EMT de Madrid es el mas moderno y avanzado del mundo, luego las empresas privadas que cubren las lineas interurbanas tienen cascajos porque no les sale rentable tener autobuses de piso bajo y rampa para minusvalidos (deberian estar obligados, en mi opinion).

El problema que falla es el de la frecuencia de paso y sobre todo la cantidad de autobuses, ya que en muchos años se han creado nuevas lineas y ha aumentado la poblacion, pero las unicas adquisiciones de autobuses han sido para sustituir a los antiguos, sin aumentar la flota.


Ademas hay lineas como la 28 a las que he solicitado a la EMT que use autobuses articulados, mas grandes y con mas capacidad. No se pierdan la respuesta que me dieron:


-El modelo al que se refiere (hablandoles del famoso de la "puerta de atras" tan incomodo) es el IVECO 923/E-II que se caracteriza por una mayor capacidad de pasajeros de pie que otros de la flota. CAPACIDAD ESTIMADA EN 28 SENTADOS Y ¡¡¡82 DE PIE!!! CAGATE LORITO.


Sobre usar autobuses articulados dicen que de hacerlo se aumentaria la capacidad de los vehiculos y por tanto se disminuiria la frecuencia. Debe ser para que no nos malcriemos y se nos quite la costumbre de meternos 110 en un autobus normalito bien apretados, cuando esos mismos 110 en autobuses articulados podriamos ir mucho mas comodamente. Les trate de explicar que se trata de aumentar la capacidad de la linea para que de abasto (que no da) y para poder viajar mas comodos, pero se hacen los suecos.


En Nurnberg (Alemania) casi todos los autobuses son articulados y te permiten llevar bicicletas y todo, por supuesto no se viaja como cerdos, pero es que SPAIN IS DIFFERENT.

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Dice ser yo
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Dice ser yo, 18.06.2005 - 01.06h

Para Belial.

Consumir 70 litros, no es muy ecológico.

Conducir a trompicones un autobús repleto, incrustando al pasaje en las ventanillas, o usar un carril y medio para circular tampoco es profesional.

Si le unes además unos recorridos mal diseñados, una frecuencia de paso deficiente y un precio muy caro.

El uso del transporte público queda para masoquistas.

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Dice ser coyotito
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Dice ser coyotito, 18.06.2005 - 02.24h

El transporte público de Madrid está entre los maejores del mundo, pero aún así resulta insuficiente o poco 'práctico' para cubrir determinados trayectos. En los últimos meses, y debido a la gran cantidad de obras que están realizando de forma simultánea, la calidad y frecuencia del servicio se han visto considerablemente depauperadas.
Estadísticamente hablando es más seguro que el privado, sólo hay que ver datos globales y no ceñirse a este caso particular.

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