España invertirá 49.800 millones en la red transeuropea de ferrocarril entre 2014 y 2020

¿Y quienpagará despues la cofinanciación ? Me creo que nosotros los sufridos contribuyentes ¡¡Aque si!! Porque.... ¿Sabia usted que todo lo que paga el gobierno ayudas a estos y aquellos, carreteras , ayudas al cine epañol sus sueldazos b etc. lo pagamos los que no tenemos ni tiempo para indignarnos porque tenmos que trabajar hasta que nopodemos ni movernos para poder mantener la familia y pagar los impuestos para que el gobierno pague todo eso? ¡¡Que ya lo sabia ? Bueno, pues usted perdone.

Clica sobre mi nombre

¡¡Mierda de socialistas ansiosos de votos!!

Gasolinero mentiroso...va a prevalecer el Mediterraneo y el Atlantico...asi siguen pasando las mercancias por el Pais Vasco y Cataluña...pues nada...el dia que quieran independizarse nos cortan las comunicaciones con Europa...y todo para mantenerse en el poder..

Me gustaria saber de quienes son la mayoria de terrenos por los que esta linea va a pasar

Por si alguien no lo sabía. Con esto Pepiño Blanco blinda el AVE a su tierra... pero deja marginado el AVE a Asturias. ¿Que por qué es importante esto? Pues más que nada porque el tunel que cruza bajo la cordillera y que unirá el principado con León hace tiempo ya que está terminado y fue una de las obras ferroviarias más caras que jamás se hicieron en Europa. Y ahora simplemente quedará abandonado ya que nadie pone un duro para rematar una obra que ya está prácticamente finalizada; es más, el gobierno socialista, caso de aprovechar el túnel, ni tan siquiera sabe si se usará con ancho Renfe o con ancho Feve. Sencillamente cientos y cientos de millones de euros tirados a la basura.

Me he confundido, quería decir que el gobierno socialista, en el hipotético supuesto de que se decidiera a tender las vías por el túnel, no sabe aún si las pondrá de ancho Renfe o de ancho AVE.

la UE paga el 10% venga a poner el resto rapido igual como haceís con las megaobras de Madrid, que la estación de Sants la habeís dejado sin terminar .....

#10 ¿Ud afirma que es más importante un Eje Extremadura-Madrid-Aragón por delante de un Eje que conecta todos los puertos españoles? Lo siento, pero no tiene ninguna razón. España está llena de AVEs vacíos y por contra el litoral mediterráneo es donde se concentra la economía y la población. Esta red permitirá liberar camiones y abaratar la logística. No le entiendo a no ser que sólo le muevan motivos políticos. Ud vote a quién quiera, pero desde un punto de vista de Estado Español, es de una lógica aplastante de mejorar los ingresos a corto, medio y largo plazo.

Corredor Mediterraneo : 58% de las exportaciones. Corredor Central: 16% de la exportaciones. ¿ Qué parece lo más normal ? Menos mal que a España la gobiernan desde Berlín/París, las cosas empiezan a ser lógicas.

Los corredores Central y Cantabrico es tirar el dinero como el AVE de la Mancha y el Aeropuerto de Ciudad Real.
Los Romanos ya hicieron el Corredor Mediterráneo con la Vía Augusta que llegaba hasta Cartagena.
El Corredor Mediterraneo es para acoger todas las mercancías que vienen de Oriente y Extremo Oriente por el Canal de Suez y que actualmente, muchas de ellas van a parar a Holanda a través del Estrecho de Gibraltar.
¿Acaso un barco que venga de América va a descargar en Portugal o en Galicia para cargar las mercancías en un tren, ir a Madrid, a Zaragoza, a Tarragona, etc... en lugar de ir a directamente a los puertos franceses, holandeses o alemanes directamente?
¿Y que pinta Madrid en un Corredor industrial si Madrid no exporta absolutamente nada?
Y en cuanto a lo del túnel por el centro de los Pirineos..., eso es la tontería del siglo. Os imagináis un barco que descargue en Murcia para ir al Corredor ya existente a partir de los Pirineos dando la vuelta por Madrid, Aragón, el túnel, y a la salida volver al corredor que subirá desde el litoral?

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Pobre Pepiño el gasolineras, de aquí no va a poder sacar tajada, para entonces esperemos que este entre rejas.




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